Mikä on vetokuorma, miten se mitataan ja miten sitä noudatetaan?
Tukikuorma on paino, jolla vetokoukku lepää perävaunun vetokoukun pallon päällä. Se syntyy kuorman jakautumisen seurauksena: akselin edessä oleva kuorma lisää tukikuormaa, akselin takana oleva kuorma puolestaan vähentää sitä.
Ratkaisevia ovat kolme arvoa, joista pienin on määräävä: perävaunun sallittu tukikuorma, vetokoukun sallittu tukikuorma ja vetävän ajoneuvon sallittu tukikuorma. Henkilöautojen perävaunujen tavanomaiset arvot ovat 50–100 kg.
Vähimmäisarvona pidetään 4 % perävaunun todellisesta kuormasta. Liian pieni tukikuorma on vaarallista – yhdistelmä on altis heilahtelulle. Liian suuri tukikuorma ylikuormittaa kytkimen ja taka-akselin.
Näin mitataan tukikuorma: irrotetulla, vaakasuorassa seisovalla perävaunulla tukikuormavaakalla. Vaaka asetetaan kytkimen alle, perävaunu lasketaan kytkimen korkeudelle ja arvo luetaan. Tärkeää on vaakasuora asento – vinossa oleva perävaunu näyttää väärän arvon.
Vielä kätevämpää: saatavilla on tukipyöriä, joissa on integroitu tukikuormamittari. Näytön näet suoraan tukipyörästä — näet tukikuorman kytkettäessä ja irrotettaessa ilman, että sinun tarvitsee ottaa esiin erillistä laitetta. Tämä on käytännöllisin ratkaisu kaikille, jotka kuormaavat perävaunua usein eri tavoin.
Käytännön sääntö kuormattaessa: raskaat osat akselin päälle tai hieman sen eteen, ei aivan taakse. Takapainotteisesti kuormattu perävaunu kulkee epävakaasti, vaikka kokonaispaino olisi oikea. Tarkista tukikuorma uudelleen kuorman siirron jälkeen.
