Ruota completa 6.00x9 KINGS TIRE V-2502 12PR cerchio in acciaio grigio TT RA 5 x 140mm
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Ruota completa 6.00x9 KINGS TIRE V-2502 12PR cerchio in acciaio grigio TT RA 5 x 140mm
Numero prodotto: 990016830
Produttore: KINGS TIRE
Questa robusta ruota completa di KINGS TIRE è stata sviluppata appositamente per applicazioni in agricoltura e orticoltura. Combina un resistente pneumatico industriale 6.00x9 con un solido cerchio in acciaio grigio. Il battistrada V-2502 garantisce una buona aderenza e una trazione affidabile su diversi tipi di terreno, mentre l’elevata capacità di carico e la struttura della carcassa 12PR sono progettate per una lunga durata in condizioni di impiego gravose.
Dati tecnici
- Articolo: Ruota completa
- Marca: KINGS TIRE
- Settore: Agricoltura e orticoltura
- Dimensione pneumatico: 6.00x9
- Diametro: 540 mm
- Larghezza: 160 mm
- Battistrada: V-2502
- PR (Ply Rating): 12PR
- Misura in pollici: 9 inch
- Tipo di pneumatico: TT (Tube Type)
- Cerchio: 4.00E-9
- Offset: ET0
- Attacco cerchio: 94/140/5
- Indice di carico (LI): 121
- Indice di velocità (SI): A5
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: grigio
- Portata max.: 1450 kg
- Pressione pneumatico: 7.0 bar
- Velocità max.: 25 km/h
Vantaggi e campo di impiego
Questa ruota completa è ideale per macchine agricole, rimorchi, attrezzature per giardinaggio e paesaggistica, nonché per diverse applicazioni industriali in cui sono richieste elevata capacità di carico e stabilità. La combinazione di carcassa 12PR e una portata fino a 1450 kg rende la ruota particolarmente resistente agli urti e all’uso continuativo.
L’offset ET0 e l’attacco 94/140/5 consentono un montaggio preciso su molte macchine e attrezzature comuni. Il tipo di pneumatico TT (pneumatico con camera d’aria) offre vantaggi in termini di riparazione e manutenzione in ambienti difficili. Con un indice di velocità A5 e una velocità massima di 25 km/h, la ruota completa è ottimale per veicoli e attrezzature da lavoro lenti.
Spiegazione dei termini tecnici
- TT (Tube Type): Tipo di costruzione del pneumatico che utilizza una camera d’aria separata. Utilizzato frequentemente nei settori industriale e agricolo.
- PR (Ply Rating): Indica la classe di capacità di carico del pneumatico. Un valore più alto (ad es. 12PR) indica una carcassa più robusta e una maggiore resistenza al carico.
- LI (Indice di carico): Codice che indica la capacità di carico massima consentita del pneumatico. LI 121 corrisponde qui a una portata fino a 1450 kg.
- SI (Indice di velocità): Indica la velocità massima consentita per la quale il pneumatico è omologato. A5 corrisponde a una velocità massima di 25 km/h.
- Offset (ET): Distanza tra il centro del cerchio e la superficie di appoggio del cerchio sul mozzo. ET0 significa che la superficie di appoggio si trova al centro del cerchio.
- Attacco 94/140/5: Descrive il passo dei fori e il numero di fori del cerchio (ad es. diametro del cerchio di foratura e numero di fori di fissaggio) per un montaggio corretto sul veicolo.
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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