Komplettrad 6.00x9 KINGS TIRE V-2502 12PR Stahlfelge grau TT RA 5 x 140mm
290,90 €
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Komplettrad 6.00x9 KINGS TIRE V-2502 12PR Stahlfelge grau TT RA 5 x 140mm
Art.Nr.: 990016830
Hersteller: KINGS TIRE
Dieses robuste Komplettrad von KINGS TIRE wurde speziell für Anwendungen in Landwirtschaft und Gartenbau entwickelt. Es kombiniert einen langlebigen 6.00x9-Industriereifen mit einer stabilen Stahlfelge in Grau. Das Profil V-2502 sorgt für guten Grip und zuverlässige Traktion auf unterschiedlichen Untergründen, während die hohe Tragkraft und das 12PR-Karkassenaufbau für eine lange Lebensdauer unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen ausgelegt sind.
Technische Daten
- Artikel: Komplettrad
- Marke: KINGS TIRE
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau
- Reifenabmessung: 6.00x9
- Durchmesser: 540 mm
- Breite: 160 mm
- Profil: V-2502
- PR (Ply Rating): 12PR
- Zollgröße: 9 inch
- Reifentyp: TT (Tube Type)
- Felge: 4.00E-9
- Einpresstiefe: ET0
- Anschlußmaß: 94/140/5
- Lastindex (LI): 121
- Geschwindigkeitsindex (SI): A5
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: grau
- Tragkraft max.: 1450 kg
- Reifendruck: 7.0 bar
- Max. Geschwindigkeit: 25 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad eignet sich ideal für landwirtschaftliche Maschinen, Anhänger, Geräte im Garten- und Landschaftsbau sowie verschiedene Industrieanwendungen, bei denen hohe Tragfähigkeit und Stabilität gefordert sind. Die Kombination aus 12PR-Karkasse und einer Tragkraft von bis zu 1450 kg macht das Rad besonders widerstandsfähig gegenüber Stoßbelastungen und Dauereinsatz.
Die Einpresstiefe ET0 und das Anschlußmaß 94/140/5 ermöglichen eine passgenaue Montage an vielen gängigen Maschinen und Geräten. Der Reifentyp TT (Schlauchreifen) bietet in rauen Umgebungen Vorteile bei Reparatur und Wartung. Mit einem Geschwindigkeitsindex A5 und einer maximalen Geschwindigkeit von 25 km/h ist das Komplettrad optimal für langsame Arbeitsfahrzeuge und -geräte ausgelegt.
Erläuterung technischer Begriffe
- TT (Tube Type): Reifenbauart, die mit einem separaten Schlauch betrieben wird. Häufig im Industrie- und Landwirtschaftsbereich verwendet.
- PR (Ply Rating): Gibt die Tragfähigkeitsklasse des Reifens an. Ein höherer Wert (z. B. 12PR) steht für eine robustere Karkasse und höhere Belastbarkeit.
- LI (Lastindex): Kennzahl für die maximal zulässige Tragfähigkeit des Reifens. LI 121 entspricht hier einer Tragkraft von bis zu 1450 kg.
- SI (Geschwindigkeitsindex): Gibt die maximal zulässige Geschwindigkeit an, für die der Reifen zugelassen ist. A5 steht für eine maximale Geschwindigkeit von 25 km/h.
- Einpresstiefe (ET): Abstand zwischen Felgenmitte und Auflagefläche der Felge an der Nabe. ET0 bedeutet, dass die Auflagefläche in der Mitte der Felge liegt.
- Anschlußmaß 94/140/5: Beschreibt Lochkreis und Lochanzahl der Felge (z. B. Lochkreis-Durchmesser und Anzahl der Befestigungslöcher) zur passenden Montage am Fahrzeug.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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