Roue complète 6.00x9 KINGS TIRE V-2502 12PR jante en acier grise TT RA 5 x 140mm
290,90 €
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Roue complète 6.00x9 KINGS TIRE V-2502 12PR jante en acier grise TT RA 5 x 140mm
Produit.No.: 990016830
Fabricant: KINGS TIRE
Cette roue complète robuste de KINGS TIRE a été spécialement développée pour les applications en agriculture et horticulture. Elle combine un pneu industriel durable 6.00x9 avec une jante en acier gris robuste. Le profil V-2502 assure une bonne adhérence et une traction fiable sur différents types de sols, tandis que la forte capacité de charge et la carcasse 12PR sont conçues pour une longue durée de vie dans des conditions d’utilisation exigeantes.
Données techniques
- Article : Roue complète
- Marque : KINGS TIRE
- Secteur : Agriculture et horticulture
- Dimension du pneu : 6.00x9
- Diamètre : 540 mm
- Largeur : 160 mm
- Profil : V-2502
- PR (Ply Rating) : 12PR
- Taille en pouces : 9 inch
- Type de pneu : TT (Tube Type)
- Jante : 4.00E-9
- Déport : ET0
- Entraxe : 94/140/5
- Indice de charge (LI) : 121
- Indice de vitesse (SI) : A5
- Matériau de la roue : Acier
- Couleur de la jante : gris
- Capacité de charge max. : 1450 kg
- Pression du pneu : 7.0 bar
- Vitesse max. : 25 km/h
Avantages et domaines d’utilisation
Cette roue complète est idéale pour les machines agricoles, les remorques, les équipements de jardinage et d’aménagement paysager, ainsi que pour diverses applications industrielles nécessitant une grande capacité de charge et une excellente stabilité. La combinaison d’une carcasse 12PR et d’une capacité de charge allant jusqu’à 1450 kg rend la roue particulièrement résistante aux chocs et à un usage continu.
Le déport ET0 et l’entraxe 94/140/5 permettent un montage précis sur de nombreuses machines et équipements courants. Le type de pneu TT (pneu à chambre) offre des avantages pour la réparation et la maintenance en environnements difficiles. Avec un indice de vitesse A5 et une vitesse maximale de 25 km/h, cette roue complète est parfaitement adaptée aux véhicules et équipements de travail lents.
Explication des termes techniques
- TT (Tube Type) : Type de construction de pneu utilisé avec une chambre à air séparée. Fréquemment utilisé dans les secteurs industriel et agricole.
- PR (Ply Rating) : Indique la classe de capacité de charge du pneu. Une valeur plus élevée (par ex. 12PR) correspond à une carcasse plus robuste et à une capacité de charge supérieure.
- LI (Indice de charge) : Code indiquant la charge maximale admissible du pneu. LI 121 correspond ici à une capacité de charge allant jusqu’à 1450 kg.
- SI (Indice de vitesse) : Indique la vitesse maximale admissible pour laquelle le pneu est homologué. A5 correspond à une vitesse maximale de 25 km/h.
- Déport (ET) : Distance entre le centre de la jante et la surface d’appui de la jante sur le moyeu. ET0 signifie que la surface d’appui se trouve au centre de la jante.
- Entraxe 94/140/5 : Décrit le diamètre de l’entraxe et le nombre de trous de la jante (par ex. diamètre du cercle de perçage et nombre de trous de fixation) pour un montage adapté sur le véhicule.
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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