Ruota completa 6.00-14 KINGS TIRE V-8509 8PR trattore serie 48 destra RA 5 x 140mm
220,90 €
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Ruota completa 6.00-14 KINGS TIRE V-8509 8PR trattore serie 48 destra RA 5 x 140mm
Numero prodotto: 990016652
Produttore: KINGS TIRE
Questa ruota completa KINGS TIRE è progettata specificamente per l'impiego su trattori in agricoltura e orticoltura. Combina lo pneumatico agricolo 6.00-14 con il relativo cerchio in acciaio, offrendo una soluzione pronta al montaggio per macchine che richiedono trazione affidabile a bassa velocità. Il battistrada V-8509 garantisce una buona aderenza su terreni morbidi, mentre la robusta costruzione 8PR assicura un'elevata capacità di carico.
Dati tecnici
- Tipo di prodotto: Ruota completa
- Marca: KINGS TIRE
- Serie: serie 48
- Applicazione: Trattore
- Settore: Agricoltura e orticoltura
- Misura pneumatico: 6.00-14
- Diametro: 690 mm
- Larghezza: 165 mm
- Battistrada: V-8509
- PR (Ply Rating): 8PR
- Tipo pneumatico: TT (Tube Type)
- Misura in pollici: 14 inch
- Cerchio: 5Jx14H2
- Offset: ET0
- 1/2/3 pezzi: 1 pezzo
- Interasse: 94/140/5
- Materiale ruota: acciaio
- Colore cerchio: grigio
- Portata max.: 500 kg
- Pressione pneumatico: 3,0 bar
- Velocità max.: 15 km/h
- Montaggio: destra
Vantaggi e campo di impiego
Questa ruota completa è ideale per trattori di piccole dimensioni e attrezzature agricole che operano a basse velocità fino a 15 km/h. La carcassa 8PR offre elevata stabilità sotto carico fino a 500 kg, risultando adatta ai lavori tipici in campo, su prati o in orticoltura, ad esempio per manutenzione, trasporto o lavorazioni leggere del terreno.
La versione TT (con camera d'aria) consente un utilizzo affidabile anche in condizioni di terreno variabili. Il cerchio in acciaio grigio con offset ET0 e interasse 94/140/5 è in esecuzione monoblocco (1 pezzo) e offre una base robusta e durevole. Grazie alla combinazione di larghezza ridotta (165 mm) e battistrada agricolo V-8509 si ottiene una buona trazione senza compattare inutilmente il terreno.
Spiegazione dei termini tecnici
- TT (Tube Type): tipologia di pneumatico da utilizzare sempre con una camera d'aria separata.
- PR (Ply Rating): il Ply Rating indica la classe di portata della carcassa dello pneumatico. Un valore più alto (es. 8PR) corrisponde a una costruzione più robusta e con maggiore capacità di carico.
- Misura in pollici: indica il diametro del cerchio in pollici (qui 14 inch) ed è importante per il corretto abbinamento tra pneumatico e cerchio.
- Offset (ET): distanza tra il piano mediano del cerchio e la superficie di appoggio sul mozzo. ET0 significa che la superficie di appoggio si trova al centro del cerchio.
- Interasse 94/140/5: descrive PCD e foro mozzo del cerchio (diametro e numero dei fori di fissaggio) ed è determinante per la compatibilità con il mozzo del veicolo.
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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