Ruota completa 195/70 R14C GT Radial Kargomax ST-6000 M+S cerchio in acciaio 5 x 140mm
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Ruota completa 195/70 R14C GT Radial Kargomax ST-6000 M+S cerchio in acciaio 5 x 140mm
Numero prodotto: 990016808
Produttore: GT Radial
Questa ruota completa 195/70 R14C con battistrada GT Radial Kargomax ST-6000 M+S è una soluzione robusta per applicazioni agricole e orticole, in particolare per rimorchi, macchine e attrezzature di trasporto. La combinazione tra cerchio in acciaio robusto e pneumatico C (Commercial) durevole offre elevata capacità di carico, prestazioni affidabili e buone caratteristiche di marcia a velocità basse e medie. Grazie alla marcatura M+S, il battistrada è adatto anche all’uso su fango e neve.
Dati tecnici
- Tipo di prodotto: Ruota completa
- Settore: Agricoltura e orticoltura
- Marca: GT radial
- Serie: serie 48
- Dimensione pneumatico: 195/70 R14C
- Diametro: 630 mm
- Larghezza: 201 mm
- Battistrada: Kargomax ST-6000 M+S
- Misura cerchio: 14 inch
- Tipo di pneumatico: TL (Tubeless)
- Cerchio: 5Jx14H2
- Offset (ET): ET0
- Esecuzione ruota: 1 pezzo
- Attacco mozzo: 94/140/5
- Indice di carico (LI): 104/102
- Indice di velocità (SI): N
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: grigio
- Portata max.: 650 kg
- Pressione pneumatico: 4,5 bar
- Velocità max.: 40 km/h
Vantaggi e campo di impiego
Questa ruota completa è ideale per rimorchi agricoli, attrezzature da cortile e da giardino e veicoli di trasporto leggeri, dove affidabilità e capacità di carico sono fondamentali. Il robusto cerchio in acciaio grigio è resistente alle sollecitazioni meccaniche ed è adatto all’uso quotidiano in condizioni impegnative.
L’indice di carico 104/102 e la portata massima di 650 kg consentono l’impiego con carichi utili più elevati, mentre l’indice di velocità N e la velocità massima di 40 km/h sono adeguati alle tipiche velocità di lavoro e di trasporto nel settore agricolo e orticolo. La struttura TL (senza camera d’aria) riduce la manutenzione e le potenziali fonti di guasto dovute alle camere d’aria.
Il battistrada M+S Kargomax ST-6000 garantisce una buona aderenza su strade non asfaltate, prati, campi e in condizioni più umide. Con offset ET0 e attacco 94/140/5, la ruota è progettata per mozzi compatibili in ambito industriale e agricolo.
Spiegazione dei termini tecnici
- TL (Tubeless): Pneumatico senza camera d’aria che sigilla direttamente sul cerchio. Vantaggio: meno componenti, minore rischio di forature dovute a difetti della camera d’aria.
- LI (Indice di carico): Valore che indica la capacità di carico massima consentita di uno pneumatico. LI 104/102 indica la capacità di carico in montaggio singolo e gemellato.
- SI (Indice di velocità): Indica la velocità massima consentita per la quale lo pneumatico è progettato. L’indice N corrisponde fino a 140 km/h; in questo caso, tuttavia, la ruota è strutturalmente limitata a 40 km/h.
- ET (Offset): Distanza tra il centro del cerchio e la superficie di appoggio del cerchio sul mozzo. ET0 significa che la superficie di appoggio si trova al centro del cerchio.
- M+S: Marcatura per fango e neve. Indica un battistrada ottimizzato per condizioni di fondo e meteo peggiori.
- C nella dimensione (R14C): Sta per “Commercial” e indica pneumatici rinforzati per veicoli commerciali, rimorchi e macchine operatrici.
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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