Roue complète 195/70 R14C – pneu GT Radial Kargomax ST-6000 M+S avec motif de bande de roulement, couleur noire et beige.

Roue complète 195/70 R14C GT Radial Kargomax ST-6000 M+S jante en acier 5 x 140mm

184,90 €

 

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Roue complète 195/70 R14C GT Radial Kargomax ST-6000 M+S jante en acier 5 x 140mm

Produit.No.: 990016808

Fabricant: GT Radial

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Cette roue complète 195/70 R14C avec profil GT Radial Kargomax ST-6000 M+S est une solution robuste pour les applications agricoles et horticoles, en particulier pour les remorques, machines et équipements de transport. La combinaison d’une jante en acier robuste et d’un pneu C (Commercial) durable offre une capacité de charge élevée, des performances fiables et de bonnes qualités de roulage à vitesses faibles à moyennes. Grâce au marquage M+S, le profil convient également à une utilisation sur boue et neige. Données techniques Type de produit : Roue complète Secteur : Agriculture et horticulture Marque : GT radial Série : ser...
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Roue complète 195/70 R14C GT Radial Kargomax ST-6000 M+S jante en acier 5 x 140mm

Cette roue complète 195/70 R14C avec profil GT Radial Kargomax ST-6000 M+S est une solution robuste pour les applications agricoles et horticoles, en particulier pour les remorques, machines et équipements de transport. La combinaison d’une jante en acier robuste et d’un pneu C (Commercial) durable offre une capacité de charge élevée, des performances fiables et de bonnes qualités de roulage à vitesses faibles à moyennes. Grâce au marquage M+S, le profil convient également à une utilisation sur boue et neige.

Données techniques

  • Type de produit : Roue complète
  • Secteur : Agriculture et horticulture
  • Marque : GT radial
  • Série : serie 48
  • Dimension du pneu : 195/70 R14C
  • Diamètre : 630 mm
  • Largeur : 201 mm
  • Profil : Kargomax ST-6000 M+S
  • Taille de jante : 14 inch
  • Type de pneu : TL (Tubeless)
  • Jante : 5Jx14H2
  • Déport (ET) : ET0
  • Conception de la roue : 1 pièce
  • Entraxe / perçage : 94/140/5
  • Indice de charge (LI) : 104/102
  • Indice de vitesse (SI) : N
  • Matériau de la roue : Acier
  • Couleur de jante : gris
  • Charge max. : 650 kg
  • Pression du pneu : 4,5 bar
  • Vitesse max. : 40 km/h

Avantages et domaine d’utilisation

Cette roue complète est idéale pour les remorques agricoles, les équipements de cour et de jardin ainsi que les véhicules de transport légers, où la fiabilité et la capacité de charge sont prioritaires. La jante en acier robuste de couleur grise résiste aux sollicitations mécaniques et convient à une utilisation quotidienne dans des conditions exigeantes.

L’indice de charge 104/102 et la charge maximale de 650 kg permettent une utilisation avec des charges utiles plus élevées, tandis que l’indice de vitesse N et la vitesse maximale de 40 km/h sont adaptés aux vitesses de travail et de transport typiques dans le secteur agricole et horticole. La construction TL (sans chambre) réduit les besoins de maintenance et les sources potentielles de panne liées aux chambres à air.

Le profil M+S Kargomax ST-6000 assure une bonne adhérence sur chemins non revêtus, prairies, champs et dans des conditions plus humides. Grâce au déport ET0 et à l’entraxe 94/140/5, la roue est conçue pour des moyeux adaptés dans les domaines industriel et agricole.

Explication des termes techniques

  • TL (Tubeless) : Pneu sans chambre qui assure l’étanchéité directement sur la jante. Avantage : moins de composants, moindre sensibilité aux crevaisons dues aux chambres à air.
  • LI (Indice de charge) : Indication de la capacité de charge maximale autorisée d’un pneu. LI 104/102 indique la capacité de charge en montage simple et en montage jumelé.
  • SI (Indice de vitesse) : Indique la vitesse maximale autorisée pour laquelle le pneu est conçu. L’indice N correspond jusqu’à 140 km/h ; ici, cependant, la roue est structurellement limitée à 40 km/h.
  • ET (Déport) : Distance entre le milieu de la jante et la surface d’appui de la jante sur le moyeu. ET0 signifie que la surface d’appui se situe au milieu de la jante.
  • M+S : Marquage pour boue et neige. Indique un profil optimisé pour de mauvaises conditions de sol et de météo.
  • C dans la dimension (R14C) : Signifie « Commercial » et désigne des pneus renforcés pour véhicules utilitaires, remorques et machines de travail.

Questions fréquentes sur ce produit

Mesurer le déport : ET = A moins la moitié de la largeur de la jante
Mesurer soi-même l'empattement : ET = A − G/2
Mesure du cercle de perçage sur les jantes à quatre et cinq trous
Pour les jantes à quatre trous, mesurer directement en face — pour les jantes à cinq trous, il n'y a pas de trou en face

Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :

  1. La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
  2. Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
  3. Déport (ET) — voir ci-dessous.
  4. Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
  5. Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.

Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.

Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.

Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :

  1. Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
  2. Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
  3. Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
  4. Calcul : ET = A − G/2

Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.

Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.

À choisir : roues complètes.

Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.

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