Que devrais-je faire en même temps que le remplacement des mâchoires de frein ?
Puisque le tambour est déjà démonté, autant en profiter pour s'occuper de tout ce qui est alors accessible :
- Remplacer toujours les pièces par essieu, jamais d’un seul côté — sinon, la remorque tire lors du freinage.
- Vérifier le tambour de frein : rayures, fissures, diamètre intérieur. Un tambour usé use rapidement les nouvelles mâchoires. Pièces de rechange : tambours de frein.
- Évaluer les roulements de roue — jeu, bruit de roulement, état de la graisse. Les roulements de roue ne seront accessibles par la suite qu’en procédant à un nouveau démontage.
- Vérifier les câbles de frein. Des câbles grippés rendent toute nouvelle mâchoire de frein inefficace. Au choix : câbles de frein.
Ce que contiennent nos kits :
- Chacun de nos kits de mâchoires de frein comprend déjà le jeu de ressorts adapté — vous n’avez pas besoin de commander les ressorts séparément.
- Il existe également le kit complet de mâchoires de frein : il comprend en plus les petites pièces qui sont généralement endommagées ou usées lors du démontage — verrou à expansion, œillets d'accrochage, levier de retour automatique, écrou de réglage, axes de roulement, goupilles fendues, tôles de protection et bouchons. Si le frein n’a pas été ouvert depuis longtemps ou s’il est rouillé, cela vous évitera de passer une deuxième commande.
- Nous proposons également des jeux de ressorts individuels au cas où seuls les ressorts seraient usés et où les garnitures seraient encore en bon état.
Après le montage : réglez le frein et effectuez le rodage. Le premier réglage est souvent nécessaire dès environ 1 000 km.
