Roue complète 23x10.50-12 BKT LG-306 4PR 7.00x12 ET0 acier gris entraxe 5 x 140mm
215,90 €
Roue complète 23x10.50-12 BKT LG-306 4PR 7.00x12 ET0 acier gris entraxe 5 x 140mm
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Article Tuote varastossa
Roue complète 23x10.50-12 BKT LG-306 4PR 7.00x12 ET0 acier gris entraxe 5 x 140mm
Produit.No.: 990016821
Fabricant: BKT
Cette roue complète BKT 23x10.50-12 avec profil LG-306 est une solution robuste pour les applications en agriculture et en horticulture. La combinaison d’un pneu BKT de haute qualité et d’une jante en acier robuste assure une traction fiable, une bonne adaptation au sol et une longue durée de vie à basse vitesse. Grâce à l’exécution tubeless (TL), la roue nécessite peu d’entretien et est idéale pour des équipements tels que tondeuses autoportées, matériels communaux, chargeurs compacts et diverses machines agricoles et horticoles.
Données techniques
- Type de produit : Roue complète
- Marque : BKT
- Industrie : Agriculture et horticulture
- Série : serie 48
- Dimension du pneu : 23x10.50-12
- Diamètre : 585 mm
- Largeur : 260 mm
- Profil : LG-306
- PR (Ply Rating) : 4PR
- Taille en pouces : 12 inch
- Type de pneu : TL (Tubeless)
- Jante : 7.00x12
- Déport : ET0
- Conception de la jante : 1 pièce
- Entraxe : 94/140/5
- Indice de charge (LI) : 90
- Indice de vitesse (SI) : A3
- Matériau de la roue : Acier
- Couleur de la jante : gris
- Capacité de charge max. : 600 kg
- Pression du pneu : 1,4 bar
- Vitesse max. : 15 km/h
Avantages et domaine d’utilisation
Cette roue complète est spécialement conçue pour une utilisation sur pelouses et espaces verts, dans les jardins, parcs ainsi que sur les exploitations agricoles. Le profil LG-306 offre une bonne adhérence tout en étant respectueux du sol, ce qui protège le gazon et évite un compactage excessif du terrain. La carcasse 4PR assure une stabilité suffisante avec une capacité de charge maximale de 600 kg, idéale pour des machines et équipements de poids moyen.
La jante en acier grise monobloc avec déport ET0 et entraxe 94/140/5 permet un montage facile sur les machines compatibles. Grâce à la conception tubeless (TL), le montage de chambre à air n’est pas nécessaire, ce qui rend le système moins sensible aux dommages de chambre et simplifie la maintenance. Avec un indice de vitesse A3 et une vitesse maximale de 15 km/h, cette roue est parfaitement adaptée aux machines de travail lentes pour les applications de cour, de jardin et de voirie.
Explication des termes techniques
- TL (Tubeless) : Indique des pneus sans chambre qui assurent l’étanchéité directement sur la jante sans chambre à air séparée. Cela réduit l’entretien et le risque de défaillance de la chambre.
- PR (Ply Rating) : Décrit la classe de capacité de charge et de stabilité du pneu. 4PR correspond à un renforcement léger à moyen de la carcasse.
- LI (Indice de charge) : L’indice de charge 90 indique la capacité de charge maximale admissible par roue. Dans ce cas, la capacité de charge maximale est de 600 kg.
- SI (Indice de vitesse) : L’indice de vitesse A3 indique la vitesse maximale admissible d’utilisation du pneu. A3 correspond ici à 15 km/h.
- Déport (ET) : ET0 décrit la position du centre de la jante par rapport à la surface d’appui du moyeu. ET0 signifie que le plan médian de la jante est aligné avec la surface d’appui du moyeu.
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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