Ruota completa 23x10.50-12 BKT LG-306 4PR 7.00x12 ET0 acciaio grigio interasse 5 x 140mm
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Ruota completa 23x10.50-12 BKT LG-306 4PR 7.00x12 ET0 acciaio grigio interasse 5 x 140mm
Numero prodotto: 990016821
Produttore: BKT
Questa ruota completa BKT 23x10.50-12 con battistrada LG-306 è una soluzione robusta per applicazioni in agricoltura e orticoltura. La combinazione di uno pneumatico BKT di alta qualità e di un cerchio in acciaio robusto garantisce trazione affidabile, buon adattamento al terreno e lunga durata a basse velocità. Grazie alla versione tubeless (TL), la ruota richiede poca manutenzione ed è ideale per macchine come trattorini rasaerba, attrezzature comunali, pale gommate compatte da cortile e varie macchine agricole e da giardinaggio.
Dati tecnici
- Tipo di prodotto: Ruota completa
- Marca: BKT
- Settore: Agricoltura e orticoltura
- Serie: serie 48
- Dimensione pneumatico: 23x10.50-12
- Diametro: 585 mm
- Larghezza: 260 mm
- Battistrada: LG-306
- PR (Ply Rating): 4PR
- Misura in pollici: 12 inch
- Tipo di pneumatico: TL (Tubeless)
- Cerchio: 7.00x12
- Offset: ET0
- Esecuzione cerchio: 1 pezzo
- Attacco: 94/140/5
- Indice di carico (LI): 90
- Indice di velocità (SI): A3
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: grigio
- Portata max.: 600 kg
- Pressione pneumatico: 1,4 bar
- Velocità max.: 15 km/h
Vantaggi e campo di impiego
Questa ruota completa è specificamente progettata per l’uso su prati e aree verdi, in giardini, parchi e aziende agricole. Il battistrada LG-306 offre una buona aderenza pur essendo delicato sul terreno, proteggendo il tappeto erboso ed evitando un compattamento eccessivo del suolo. La carcassa 4PR garantisce stabilità sufficiente con una portata massima di 600 kg, ideale per macchine e attrezzature di media potenza.
Il cerchio in acciaio monopezzo grigio con offset ET0 e attacco 94/140/5 consente un montaggio semplice su macchine compatibili. Grazie alla costruzione tubeless (TL), non è necessario montare camere d’aria, rendendo il sistema meno soggetto a danni alla camera e semplificando la manutenzione. Con un indice di velocità A3 e una velocità massima di 15 km/h, questa ruota è ottimale per macchine operatrici lente utilizzate in ambito agricolo, giardinaggio e servizi comunali.
Spiegazione dei termini tecnici
- TL (Tubeless): Indica pneumatici senza camera d’aria che sigillano direttamente sul cerchio senza camera separata. Ciò riduce la manutenzione e il rischio di guasti alla camera d’aria.
- PR (Ply Rating): Descrive la classe di capacità di carico e stabilità dello pneumatico. 4PR indica un rinforzo da leggero a medio della carcassa.
- LI (Indice di carico): L’indice di carico 90 indica la capacità di carico massima consentita per ruota. In questo caso la portata massima è di 600 kg.
- SI (Indice di velocità): L’indice di velocità A3 indica la velocità massima consentita per lo pneumatico. A3 corrisponde qui a 15 km/h.
- Offset (ET): ET0 descrive la posizione del centro del cerchio rispetto alla superficie di appoggio del mozzo. ET0 significa che il piano mediano del cerchio è a filo con la superficie di appoggio del mozzo.
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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