Komplettrad 23x10.50-12 BKT LG-306 4PR 7.00x12 ET0 Stahl grau RA 5 x 140mm
215,90 €
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Komplettrad 23x10.50-12 BKT LG-306 4PR 7.00x12 ET0 Stahl grau RA 5 x 140mm
Art.Nr.: 990016821
Hersteller: BKT
Dieses BKT Komplettrad 23x10.50-12 mit LG-306 Profil ist eine robuste Lösung für Anwendungen in Landwirtschaft und Gartenbau. Die Kombination aus hochwertigem BKT-Reifen und stabiler Stahlfelge sorgt für zuverlässige Traktion, gute Bodenanpassung und lange Lebensdauer bei niedrigen Geschwindigkeiten. Durch die tubeless (TL) Ausführung ist das Rad wartungsarm und ideal für Geräte wie Aufsitzmäher, Kommunaltechnik, Hoflader und verschiedene land- und gartenbauliche Maschinen.
Technische Daten
- Produktart: Komplettrad
- Marke: BKT
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau
- Serie: serie 48
- Reifenabmessung: 23x10.50-12
- Durchmesser: 585 mm
- Breite: 260 mm
- Profil: LG-306
- PR (Ply Rating): 4PR
- Zollgröße: 12 inch
- Reifentyp: TL (Tubeless)
- Felge: 7.00x12
- Einpresstiefe: ET0
- Ausführung Felge: 1-teilig
- Anschlußmaß: 94/140/5
- Lastindex (LI): 90
- Geschwindigkeitsindex (SI): A3
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: grau
- Tragkraft max.: 600 kg
- Reifendruck: 1,4 bar
- Max. Geschwindigkeit: 15 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad ist speziell für den Einsatz auf Rasen- und Grünflächen, in Gärten, Parks sowie auf landwirtschaftlichen Betrieben ausgelegt. Das LG-306 Profil bietet guten Grip bei gleichzeitig bodenschonender Wirkung, was die Grasnarbe schont und den Untergrund nicht unnötig verdichtet. Die 4PR-Karkasse sorgt für ausreichende Stabilität bei einer maximalen Tragkraft von 600 kg, ideal für mittelschwere Maschinen und Anbaugeräte.
Die 1-teilige Stahlfelge in grau mit Einpresstiefe ET0 und Anschlußmaß 94/140/5 ermöglicht eine einfache Montage auf passenden Maschinen. Durch die tubeless Bauweise (TL) entfallen Schlauchmontagen, was das System weniger anfällig für Schlauchschäden macht und die Wartung vereinfacht. Mit einem Geschwindigkeitsindex A3 und einer maximalen Geschwindigkeit von 15 km/h ist dieses Rad optimal für langsam fahrende Arbeitsmaschinen im Hof-, Garten- und Kommunalbereich geeignet.
Erläuterung technischer Begriffe
- TL (Tubeless): Kennzeichnet schlauchlose Reifen, die ohne separaten Schlauch direkt auf der Felge abdichten. Dies reduziert Wartungsaufwand und das Risiko von Schlauchdefekten.
- PR (Ply Rating): Beschreibt die Tragfähigkeits- und Stabilitätsklasse des Reifens. 4PR steht für eine leichte bis mittlere Verstärkung der Karkasse.
- LI (Lastindex): Der Lastindex 90 gibt die maximal zulässige Tragfähigkeit pro Rad an. In diesem Fall beträgt die Tragkraft maximal 600 kg.
- SI (Geschwindigkeitsindex): Der Geschwindigkeitsindex A3 kennzeichnet die maximal zulässige Fahrgeschwindigkeit des Reifens. A3 entspricht hier 15 km/h.
- Einpresstiefe (ET): ET0 beschreibt die Position der Felgenmitte in Bezug auf die Nabenauflagefläche. ET0 bedeutet, dass die Mittelebene der Felge bündig mit der Auflagefläche der Nabe liegt.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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Land: IN
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