Komplettrad 4.10/3.50-4 KINGS TIRE V-6603 4PR Rollenlager Rot Achse Ø20mm NL75mm
21,90 €
Komplettrad 4.10/3.50-4 KINGS TIRE V-6603 4PR Rollenlager Rot Achse Ø20mm NL75mm
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Komplettrad 4.10/3.50-4 KINGS TIRE V-6603 4PR Rollenlager Rot Achse Ø20mm NL75mm
Art.Nr.: 990016173
Hersteller: KINGS TIRE
Dieses Komplettrad von KINGS TIRE aus der Serie 52 ist ein robustes und wartungsarmes Rad für Anwendungen im Bereich Transport und Leichtindustrie. Es kombiniert einen luftbereiften Reifen mit passender Felge und integriertem Rollenlager und eignet sich ideal für Transportwagen, Handkarren, Geräte in Lager und Werkstatt sowie leichte Industrieanwendungen. Die Kunststofffelge in Rot ist korrosionsbeständig und sorgt in Verbindung mit dem 4PR-Reifen für eine stabile und langlebige Lösung.
Technische Daten
- Produktart: Komplettrad
- Marke: KINGS TIRE
- Serie: Serie 52
- Industrie: Transport und Leichtindustrie
- Reifenabmessung: 4.10/3.50-4
- Durchmesser: 270 mm
- Breite: 91 mm
- Profil: V-6603
- PR (Ply Rating): 4PR
- Zollgröße: 4 inch
- Reifentyp: TT (Tube Type)
- Felge: 2.10x4
- Felgenausführung: 1-teilig
- Lagertyp: Rollenlager
- Achsbohrung Ø mm: Ø20
- Nabenlänge mm: NL75 mm
- Gesamt-Bauhöhe: 135 mm
- Lastindex (LI): 44
- Geschwindigkeitsindex (SI): A3
- Material Rad: Kunststoff
- Felgenfarbe: Rot
- Tragkraft max.: 160 kg
- Reifendruck: 2,5–3,5 bar
- Max. Geschwindigkeit: 15 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad ist durch seine Tragkraft von bis zu 160 kg und die stabile 4PR-Karkasse bestens für Transportgeräte im gewerblichen Alltag geeignet. Das Profil V-6603 bietet guten Grip und ruhigen Lauf auf festen Untergründen wie Beton, Asphalt oder Hallenböden. Dank Rollenlager läuft das Rad leicht und zuverlässig, auch bei häufigem Einsatz.
Die Kunststofffelge ist unempfindlich gegenüber Korrosion und Feuchtigkeit, was das Rad ideal für den Einsatz im Außenbereich oder in feuchten Umgebungen macht. Mit einer maximalen Geschwindigkeit von 15 km/h eignet sich das Komplettrad besonders für handgeführte oder langsam fahrende Geräte in Lager, Werkstatt, Garten- und Hofbereich.
Erläuterung technischer Begriffe
- TT (Tube Type): Reifenbauart, bei der ein separater Schlauch verwendet wird. Der Reifen ist nicht luftdicht und benötigt daher immer einen Schlauch.
- PR (Ply Rating): Ply Rating beschreibt die Tragfähigkeitsklasse der Reifenkarkasse. Ein höherer PR-Wert steht für eine robustere, stärker belastbare Karkasse. 4PR bedeutet mittlere bis hohe Stabilität für leichte Industrieanwendungen.
- LI (Lastindex): Der Lastindex gibt die maximal zulässige Tragfähigkeit eines Reifens bei vorgegebenem Luftdruck an. LI 44 entspricht einer Tragkraft von 160 kg pro Rad.
- SI (Geschwindigkeitsindex): Der Geschwindigkeitsindex legt die maximal zulässige Geschwindigkeit fest, mit der der Reifen bei korrektem Luftdruck gefahren werden darf. A3 steht für eine maximale Geschwindigkeit von 15 km/h.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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E-Mail Adresse: kingstire@kingstire.com.cn
Strasse: Qiaosandao, Yangliuqing Xiqing, District Tianjin
Postleitzahl: 300380
Stadt: Tianjin
Land: CN
Telefonnummer: +86 (0)2227392536
EU-Wirtschaftsakteur
Name: Protempo GmbHE-Mail Adresse: info@protempo-online.de
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