Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 4PR Traktor links Radanschluss 4 x 100mm
76,90 €
Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 4PR Traktor links Radanschluss 4 x 100mm
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Artikel Tuote varastossa
Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 4PR Traktor links Radanschluss 4 x 100mm
Art.Nr.: 990016591
Hersteller: KINGS TIRE
Dieses Komplettrad von KINGS TIRE wurde speziell für den Einsatz an Traktoren in Landwirtschaft und Gartenbau entwickelt. Der Reifen in der Dimension 16x6.50-8 mit dem Profil V-8501 ist auf einer robusten Stahlfelge vormontiert und bietet eine zuverlässige Tragfähigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten, wie sie im Arbeitsalltag auf Hof, Feld und Grünflächen üblich sind. Dank der stabilen 4PR-Konstruktion und der hochwertigen Stahlfelge ist dieses Rad ideal für den dauerhaften professionellen Einsatz geeignet.
Technische Daten
- Marke: KINGS TIRE
- Artikel: Komplettrad
- Anwendung: Traktor
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau
- Serie: Serie 58
- Reifenabmessung: 16x6.50-8
- Durchmesser: 405 mm
- Breite: 165 mm
- Profil: V-8501
- PR (Ply Rating): 4PR
- Zollgröße: 8 inch
- Reifentyp: TT (Tube Type)
- Felge: 5.50x8H2
- Einpresstiefe: ET-2
- 1/2/3/ teilig: 1-teilig
- Anschlußmaß: 60/100/4
- Materialstärke: 2,0 mm
- Lastindex (LI): 64
- Geschwindigkeitsindex (SI): A4
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: grau
- Tragkraft max.: 280 kg
- Reifendruck: 1.9 bar
- Max. Geschwindigkeit: 20 km/h
- Montage: links
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad ist optimal für Traktoren und Maschinen im landwirtschaftlichen und gartenbaulichen Bereich, bei denen Zuverlässigkeit, gute Traktion und Stabilität im Vordergrund stehen. Das V-8501-Profil sorgt für sicheren Grip auf Wiesen, Feldern und unbefestigten Wegen, ohne den Untergrund unnötig zu beschädigen. Die 4PR-Konstruktion bietet eine ausgewogene Kombination aus Belastbarkeit und Fahrkomfort.
Die robuste Stahlfelge mit 2,0 mm Materialstärke und grauer Lackierung ist für harte Einsatzbedingungen ausgelegt und widersteht typischen Belastungen im täglichen Arbeitsbetrieb. Mit einer maximalen Tragkraft von 280 kg und einer zugelassenen Geschwindigkeit von bis zu 20 km/h eignet sich dieses Komplettrad ideal für langsame Arbeitsfahrten, Transportaufgaben auf dem Hof oder Pflegearbeiten im Garten- und Kommunalbereich.
Erläuterung technischer Begriffe
- TT (Tube Type): Reifenbauart, bei der ein separater Schlauch im Reifen verwendet wird.
- PR (Ply Rating): Ply Rating gibt die Tragfähigkeitsklasse des Reifens an. 4PR steht für eine verstärkte Karkasse im leichten bis mittleren Einsatzbereich.
- LI (Lastindex): Der Lastindex 64 gibt die maximal zulässige Tragfähigkeit des Reifens bei vorgegebenem Luftdruck an (hier 280 kg).
- SI (Geschwindigkeitsindex): Der Geschwindigkeitsindex A4 kennzeichnet die maximal zulässige Geschwindigkeit des Reifens (hier 20 km/h).
- Einpresstiefe (ET): Maß in mm, das angibt, wie weit die Felge nach innen oder außen im Radhaus steht (ET-2 = leicht nach außen versetzt).
- Anschlußmaß 60/100/4: Lochkreis- und Nabenmaße der Felge (Mittenloch und Lochkreis mit 4 Befestigungslöchern).
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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