Roue complète 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 4PR tracteur raccordement de moyeu de roue gauche 4 x 100mm
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Roue complète 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 4PR tracteur raccordement de moyeu de roue gauche 4 x 100mm
Produit.No.: 990016591
Fabricant: KINGS TIRE
Cette roue complète KINGS TIRE a été spécialement conçue pour une utilisation sur des tracteurs en agriculture et horticulture. Le pneu en dimension 16x6.50-8 avec le profil V-8501 est prémonté sur une jante en acier robuste et offre une capacité de charge fiable à basse vitesse, comme c'est généralement le cas au quotidien sur les exploitations, les champs et les espaces verts. Grâce à la construction stable 4PR et à la jante en acier de haute qualité, cette roue est idéale pour un usage professionnel continu.
Données techniques
- Marque : KINGS TIRE
- Article : roue complète
- Application : tracteur
- Secteur : agriculture et horticulture
- Série : Série 58
- Dimension du pneu : 16x6.50-8
- Diamètre : 405 mm
- Largeur : 165 mm
- Profil : V-8501
- PR (Ply Rating) : 4PR
- Taille en pouces : 8 inch
- Type de pneu : TT (Tube Type)
- Jante : 5.50x8H2
- Déport : ET-2
- 1/2/3 parties : 1 pièce
- Entraxe : 60/100/4
- Épaisseur de matériau : 2,0 mm
- Indice de charge (LI) : 64
- Indice de vitesse (SI) : A4
- Matériau de la roue : acier
- Couleur de jante : gris
- Charge max. : 280 kg
- Pression : 1.9 bar
- Vitesse max. : 20 km/h
- Montage : gauche
Avantages et domaine d'utilisation
Cette roue complète est optimale pour les tracteurs et machines du secteur agricole et horticole, où la fiabilité, la bonne traction et la stabilité sont primordiales. Le profil V-8501 assure une adhérence sûre sur les pelouses, les champs et les chemins non revêtus, sans abîmer inutilement le sol. La construction 4PR offre un bon équilibre entre capacité de charge et confort de conduite.
La jante en acier robuste d'une épaisseur de 2,0 mm et avec une peinture grise est conçue pour des conditions d'utilisation difficiles et résiste aux contraintes typiques du travail quotidien. Avec une charge maximale de 280 kg et une vitesse autorisée jusqu'à 20 km/h, cette roue complète convient parfaitement aux déplacements de travail lents, aux tâches de transport sur l'exploitation ou aux travaux d'entretien en jardinage et en milieu communal.
Explication des termes techniques
- TT (Tube Type) : conception de pneu nécessitant une chambre à air séparée à l'intérieur du pneu.
- PR (Ply Rating) : le Ply Rating indique la classe de capacité de charge du pneu. 4PR correspond à une carcasse renforcée pour des applications légères à moyennes.
- LI (Indice de charge) : l'indice de charge 64 indique la charge maximale admissible du pneu à la pression d'air prescrite (ici 280 kg).
- SI (Indice de vitesse) : l'indice de vitesse A4 indique la vitesse maximale admissible du pneu (ici 20 km/h).
- Déport (ET) : valeur en mm indiquant le positionnement de la jante vers l'intérieur ou l'extérieur dans le passage de roue (ET-2 = légèrement déporté vers l'extérieur).
- Entraxe 60/100/4 : dimensions du moyeu et de l'entraxe de la jante (alésage central et cercle de perçage avec 4 trous de fixation).
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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