Ruota completa 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 4PR trattore attacco mozzo ruota sinistro 4 x 100mm
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Ruota completa 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 4PR trattore attacco mozzo ruota sinistro 4 x 100mm
Numero prodotto: 990016591
Produttore: KINGS TIRE
Questa ruota completa KINGS TIRE è stata sviluppata appositamente per l'impiego su trattori in agricoltura e giardinaggio. Lo pneumatico nella misura 16x6.50-8 con battistrada V-8501 è premontato su un robusto cerchio in acciaio e offre una capacità di carico affidabile a basse velocità, tipiche del lavoro quotidiano in azienda agricola, nei campi e sulle superfici verdi. Grazie alla solida costruzione 4PR e al cerchio in acciaio di alta qualità, questa ruota è ideale per un utilizzo professionale continuativo.
Dati tecnici
- Marca: KINGS TIRE
- Articolo: ruota completa
- Applicazione: trattore
- Settore: agricoltura e giardinaggio
- Serie: Serie 58
- Misura pneumatico: 16x6.50-8
- Diametro: 405 mm
- Larghezza: 165 mm
- Battistrada: V-8501
- PR (Ply Rating): 4PR
- Misura in pollici: 8 inch
- Tipo pneumatico: TT (Tube Type)
- Cerchio: 5.50x8H2
- Offset: ET-2
- 1/2/3 pezzi: 1 pezzo
- Interasse: 60/100/4
- Spessore materiale: 2,0 mm
- Indice di carico (LI): 64
- Indice di velocità (SI): A4
- Materiale ruota: acciaio
- Colore cerchio: grigio
- Portata max.: 280 kg
- Pressione pneumatico: 1.9 bar
- Velocità max.: 20 km/h
- Montaggio: sinistra
Vantaggi e campo d'impiego
Questa ruota completa è ideale per trattori e macchine in ambito agricolo e del giardinaggio, dove affidabilità, buona trazione e stabilità sono fondamentali. Il battistrada V-8501 garantisce un grip sicuro su prati, campi e strade non asfaltate, senza danneggiare inutilmente il terreno. La costruzione 4PR offre una combinazione equilibrata di capacità di carico e comfort di marcia.
Il robusto cerchio in acciaio con spessore materiale di 2,0 mm e verniciatura grigia è progettato per condizioni di lavoro gravose e resiste alle sollecitazioni tipiche dell'uso quotidiano. Con una portata massima di 280 kg e una velocità omologata fino a 20 km/h, questa ruota completa è ideale per spostamenti di lavoro lenti, compiti di trasporto in azienda o lavori di manutenzione in ambito giardinaggio e comunale.
Spiegazione dei termini tecnici
- TT (Tube Type): struttura dello pneumatico che prevede l'utilizzo di una camera d'aria separata all'interno dello pneumatico.
- PR (Ply Rating): il Ply Rating indica la classe di portata dello pneumatico. 4PR indica una carcassa rinforzata per impieghi leggeri/medi.
- LI (Indice di carico): l'indice di carico 64 indica la portata massima ammessa dello pneumatico alla pressione d'aria prescritta (qui 280 kg).
- SI (Indice di velocità): l'indice di velocità A4 indica la velocità massima ammessa dello pneumatico (qui 20 km/h).
- Offset (ET): misura in mm che indica quanto il cerchio è posizionato verso l'interno o verso l'esterno nel passaruota (ET-2 = leggermente spostato verso l'esterno).
- Interasse 60/100/4: misure del mozzo e dell'interasse/PCD del cerchio (foro centrale e circonferenza di foratura con 4 fori di fissaggio).
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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