Komplettrad 18x8.50-8 KINGS TIRE V-3503 6PR Stahlfelge Rot Achse Ø30mm NL 150mm
123,90 €
Komplettrad 18x8.50-8 KINGS TIRE V-3503 6PR Stahlfelge Rot Achse Ø30mm NL 150mm
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Komplettrad 18x8.50-8 KINGS TIRE V-3503 6PR Stahlfelge Rot Achse Ø30mm NL 150mm
Art.Nr.: 990016726
Hersteller: KINGS TIRE
Dieses Komplettrad von KINGS TIRE aus der Serie 51 ist speziell für den Einsatz in Landwirtschaft und Gartenbau konzipiert. Es kombiniert einen robusten Reifen mit passender Stahlfelge und Kugellager und eignet sich ideal für Anhänger, Gerätewagen, Garten- und Kommunaltechnik. Die Bauweise mit 6PR und Stahlrad sorgt für hohe Tragkraft und Langlebigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Technische Daten
- Produktart: Komplettrad
- Marke: KINGS TIRE
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau
- Serie: Serie 51
- Reifenabmessung: 18x8.50-8
- Durchmesser: 450 mm
- Breite: 220 mm
- Profil: V-3503
- PR (Ply Rating): 6PR
- Zollgröße: 8 inch
- Reifentyp: TL (Tubeless)
- Geschwindigkeitsindex (SI): A3
- Max. Geschwindigkeit: 15 km/h
- Tragkraft max.: 630 kg
- Reifendruck: 3,5 bar
- Felge: 7.00Bx8H2
- Einpresstiefe: ET0
- 1/2/3/ teilig: 1-teilig
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: Rot
- Nabenlänge mm: NL150 mm
- Gesamt-Bauhöhe: 225 mm
- Bezeichnung: Kugellager
- Lagertyp: 6206 2RS C3
- Rohrdurchmesser: 62 mm
- Lochdurchmesser: 30 mm
- Lagerbreite: 16 mm
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad ist für den professionellen Einsatz im landwirtschaftlichen und gartenbaulichen Umfeld ausgelegt. Die 6PR-Karkasse bietet eine hohe Stabilität und Widerstandsfähigkeit gegenüber Stößen und Belastung, während das Profil V-3503 für guten Grip auf Wiesen, Feldern und unbefestigten Wegen sorgt. Die robuste Stahlfelge in Rot mit ET0 und 1-teiligem Aufbau ist wartungsarm und langlebig. Das integrierte Kugellager (6206 2RS C3) mit 30 mm Lochdurchmesser gewährleistet einen ruhigen Lauf und eine einfache Montage an passenden Achsen.
Typische Anwendungen sind Anhänger, landwirtschaftliche Geräte, Rasentraktoren, Transportwagen und sonstige Maschinen, die mit niedriger Geschwindigkeit (bis 15 km/h) bewegt werden und eine hohe Tragkraft bis 630 kg je Rad benötigen.
Erläuterung technischer Begriffe
- TL (Tubeless): Schlauchloser Reifen, der ohne separaten Schlauch direkt auf der Felge montiert wird.
- PR (Ply Rating): Kennzahl für die Tragfähigkeitsklasse des Reifens. 6PR bedeutet eine verstärkte Karkasse für höhere Belastung.
- SI (Geschwindigkeitsindex): Gibt die maximal zulässige Geschwindigkeit an. A3 entspricht hier einer Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h.
- Einpresstiefe (ET): Abstand zwischen Felgenmitte und Anlagefläche an der Nabe. ET0 bedeutet, dass die Anlagefläche in der Felgenmitte liegt.
- Kugellager 6206 2RS C3: Genormtes, beidseitig abgedichtetes Rillenkugellager (2RS) mit erhöhter Lagerluft (C3) für langlebigen, leichtgängigen Lauf.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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