Ruota completa 18x8.50-8 KINGS TIRE V-3503 6PR cerchio in acciaio rosso asse Ø30mm lunghezza mozzo 150mm
123,90 €
Ruota completa 18x8.50-8 KINGS TIRE V-3503 6PR cerchio in acciaio rosso asse Ø30mm lunghezza mozzo 150mm
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Ruota completa 18x8.50-8 KINGS TIRE V-3503 6PR cerchio in acciaio rosso asse Ø30mm lunghezza mozzo 150mm
Numero prodotto: 990016726
Produttore: KINGS TIRE
Questa ruota completa KINGS TIRE della Serie 51 è progettata specificamente per l’impiego in agricoltura e orticoltura. Combina uno pneumatico robusto con un cerchio in acciaio abbinato e cuscinetto a sfere, ed è ideale per rimorchi, carri portattrezzi, macchine da giardino e per la manutenzione comunale. La costruzione 6PR e la ruota in acciaio garantiscono un’elevata capacità di carico e una lunga durata a basse velocità.
Dati tecnici
- Tipo di prodotto: Ruota completa
- Marca: KINGS TIRE
- Settore: Agricoltura e orticoltura
- Serie: Serie 51
- Dimensione pneumatico: 18x8.50-8
- Diametro: 450 mm
- Larghezza: 220 mm
- Battistrada: V-3503
- PR (Ply Rating): 6PR
- Misura in pollici: 8 inch
- Tipo di pneumatico: TL (Tubeless)
- Indice di velocità (SI): A3
- Velocità max.: 15 km/h
- Portata max.: 630 kg
- Pressione pneumatico: 3,5 bar
- Cerchio: 7.00Bx8H2
- Offset: ET0
- 1/2/3 pezzi: 1 pezzo
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: Rosso
- Lunghezza mozzo mm: NL150 mm
- Altezza totale: 225 mm
- Denominazione: Cuscinetto a sfere
- Tipo di cuscinetto: 6206 2RS C3
- Diametro tubo: 62 mm
- Diametro foro: 30 mm
- Larghezza cuscinetto: 16 mm
Vantaggi e campo di impiego
Questa ruota completa è progettata per un uso professionale in ambienti agricoli e orticoli. La carcassa 6PR offre elevata stabilità e resistenza agli urti e ai carichi, mentre il battistrada V-3503 garantisce una buona aderenza su prati, campi e strade non asfaltate. Il robusto cerchio in acciaio rosso con ET0 e struttura monoblocco richiede poca manutenzione ed è durevole. Il cuscinetto a sfere integrato (6206 2RS C3) con foro da 30 mm assicura una marcia regolare e un montaggio semplice su assi compatibili.
Le applicazioni tipiche includono rimorchi, attrezzature agricole, trattorini rasaerba, carri di trasporto e altre macchine che si muovono a bassa velocità (fino a 15 km/h) e richiedono un’elevata capacità di carico fino a 630 kg per ruota.
Spiegazione dei termini tecnici
- TL (Tubeless): Pneumatico senza camera d’aria, montato direttamente sul cerchio senza camera interna separata.
- PR (Ply Rating): Indice della classe di capacità di carico dello pneumatico. 6PR indica una carcassa rinforzata per carichi più elevati.
- SI (Indice di velocità): Indica la velocità massima consentita. A3 corrisponde qui a una velocità massima di 15 km/h.
- Offset (ET): Distanza tra il centro del cerchio e la superficie di appoggio sul mozzo. ET0 significa che la superficie di appoggio si trova al centro del cerchio.
- Cuscinetto a sfere 6206 2RS C3: Cuscinetto a sfere a gola profonda normalizzato, con tenute su entrambi i lati (2RS) e gioco interno maggiorato (C3) per una rotazione durevole e scorrevole.
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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