Komplettrad 18x7-8 BKT PL-801 16PR Stahlfelge Rot TT Achse Ø30mm NL100mm
198,90 €
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Komplettrad 18x7-8 BKT PL-801 16PR Stahlfelge Rot TT Achse Ø30mm NL100mm
Art.Nr.: 990016822
Hersteller: BKT
Dieses hochwertige Komplettrad von BKT ist speziell für den Einsatz in Landwirtschaft und Gartenbau ausgelegt. Es kombiniert den robusten BKT-Reifen mit passender Stahlfelge und Kugellager zu einer einbaufertigen Lösung. Dank 16PR-Ausführung und hoher Tragkraft ist das Rad ideal für Anhänger, Gerätewagen, landwirtschaftliche Maschinen und schwere Gartenbaugeräte, die zuverlässige Performance auf befestigtem und unbefestigtem Untergrund benötigen.
Technische Daten
- Produktart: Komplettrad
- Marke: BKT
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau
- Reifenabmessung: 18x7-8 / 18x7.00-8 (190-8)
- Durchmesser: 470 mm
- Breite: 173 mm
- Profil: PL-801
- PR (Ply Rating): 16PR
- Zollgröße: 8 inch
- Reifentyp: TT (Tube Type)
- Felge: 4.40D-8
- Einpresstiefe: ET0
- Felgenaufbau: 2-teilig
- Nabenlänge mm: NL100 mm
- Bezeichnung Lagerung: Kugellager
- Lagertyp: 6006 2RS C3
- Rohrdurchmesser: 55 mm
- Lochdurchmesser: 30 mm
- Lagerbreite: 13 mm
- Lastindex (LI): 121
- Geschwindigkeitsindex (SI): A8
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: Rot
- Tragkraft max.: 1450 kg
- Reifendruck: 10.0 bar
- Max. Geschwindigkeit: 40 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad bietet durch seine 16PR-Konstruktion eine sehr hohe Tragfähigkeit von bis zu 1450 kg und ist damit optimal für schwere Lasten im professionellen Einsatz geeignet. Das PL-801-Profil sorgt für guten Grip und Stabilität auf unterschiedlichen Untergründen, wie Hof- und Feldwegen oder im Garten- und Landschaftsbau.
Die 2-teilige Stahlfelge in roter Ausführung ist besonders robust und wartungsfreundlich. Mit ET0-Einpresstiefe und Nabenlänge 100 mm lässt sich das Rad gut in gängige Maschinen- und Anhängerkonzepte integrieren. Das verbaute Kugellager 6006 2RS C3 mit 30 mm Lochdurchmesser, 55 mm Rohrdurchmesser und 13 mm Lagerbreite gewährleistet einen ruhigen Lauf und eine lange Lebensdauer auch bei intensiver Nutzung.
Durch den TT-Aufbau (Schlauch erforderlich) eignet sich dieses Rad vor allem für Anwendungen, bei denen hoher Reifendruck und maximale Belastbarkeit gefordert sind. Mit einem Geschwindigkeitsindex A8 und einer maximalen Geschwindigkeit von 40 km/h ist es ideal für langsame Zugfahrzeuge und Arbeitsmaschinen.
Erläuterung technischer Begriffe
- TT (Tube Type): Reifenbauart, bei der ein separater Schlauch im Reifen benötigt wird.
- PR (Ply Rating): Ply Rating gibt die Tragfähigkeitsklasse des Reifens an. Eine höhere Zahl (z. B. 16PR) steht für eine robustere Konstruktion und höhere Belastbarkeit.
- LI (Lastindex): Der Lastindex ist ein Kennwert, der die maximal zulässige Tragfähigkeit des Reifens bei bestimmtem Luftdruck angibt. LI 121 entspricht einer hohen Tragkraft.
- SI (Geschwindigkeitsindex): Der Geschwindigkeitsindex gibt die maximal zulässige Geschwindigkeit an, für die der Reifen ausgelegt ist. A8 steht für bis zu 40 km/h.
- Einpresstiefe (ET): Maß von der Felgenmitte bis zur Auflagefläche an der Nabe. ET0 bedeutet, dass die Auflagefläche in der Mitte der Felgenbreite liegt.
- 2RS: Bezeichnet beidseitig gedichtete Kugellager, die vor Schmutz und Feuchtigkeit geschützt sind.
- C3: Spielklasse des Lagers mit erhöhtem internem Spiel, geeignet für höhere Drehzahlen und thermische Belastung.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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Land: IN
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