Ruota completa 11x4.00-4 KINGS TIRE S-2101 4PR cuscinetto a sfere ET0 asse Ø20mm NL75mm
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Ruota completa 11x4.00-4 KINGS TIRE S-2101 4PR cuscinetto a sfere ET0 asse Ø20mm NL75mm
Numero prodotto: 990016549
Produttore: KINGS TIRE
Questa ruota completa KINGS TIRE della serie 46 è una soluzione robusta per ruote di trasporto in applicazioni industriali, di officina e da giardino. Grazie alla combinazione di pneumatico 11x4.00-4 con battistrada S-2101, cerchio in acciaio robusto e cuscinetto a sfere, è ideale per carrelli di trasporto, carrelli portattrezzi, rimorchi da cortile e applicazioni simili a bassa velocità. La capacità di carico fino a 150 kg e la struttura 4PR garantiscono elevata resistenza e lunga durata nell’uso quotidiano.
Dati tecnici
- Articolo: Ruota completa
- Marca: KINGS TIRE
- Serie: Serie 46
- Applicazione: Ruote di trasporto
- Dimensione pneumatico: 11x4.00-4
- Diametro: 275 mm
- Larghezza: 108 mm
- Battistrada: S-2101
- PR (Ply Rating): 4PR
- Misura in pollici: 4 inch
- Tipo di pneumatico: TT (Tube Type)
- Cerchio: 2.10-4
- Offset: ET0
- 1/2/3 pezzi: 2 pezzi
- Tipo di cuscinetto: Cuscinetto a sfere
- Foro asse Ø mm: Ø20
- Lunghezza mozzo mm: NL75 mm
- Spessore materiale: 2 mm
- Indice di carico (LI): 42
- Indice di velocità (SI): A3
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: grigio
- Portata max.: 150 kg
- Pressione pneumatico: 3,2 bar
- Velocità max.: 10 km/h
Vantaggi e campo di impiego
Questa ruota completa viene fornita pronta per il montaggio con pneumatico, camera d’aria e cerchio in acciaio e può essere montata direttamente su assi con diametro 20 mm. La lunghezza del mozzo di 75 mm e il cuscinetto a sfere garantiscono una rotazione fluida e scorrevole – ideale per attrezzature di trasporto, carrelli e rimorchi per uso interno, in magazzino e officina, nonché per attrezzature da giardino e da cortile robuste.
Il battistrada S-2101 offre un’aderenza affidabile su superfici dure come calcestruzzo, asfalto o pavimentazioni. La struttura 4PR aumenta la resistenza agli urti e ai carichi. Con una velocità massima di 10 km/h e una capacità di carico di 150 kg, questa ruota è ottimizzata per applicazioni di trasporto a bassa velocità.
Spiegazione dei termini tecnici
- TT (Tube Type): Pneumatico con camera d’aria; la pressione dell’aria è contenuta in una camera separata.
- PR (Ply Rating): Il Ply Rating descrive la capacità di carico relativa e la robustezza dello pneumatico. 4PR indica una versione rinforzata rispetto agli pneumatici leggeri 2PR.
- LI (Indice di carico): L’indice di carico indica la capacità di carico massima ammessa dello pneumatico. LI 42 corrisponde qui a una capacità di carico massima di 150 kg.
- SI (Indice di velocità): L’indice di velocità definisce la velocità massima ammessa. A3 indica una velocità massima di 10 km/h.
- Offset (ET): Distanza tra il centro del cerchio e la superficie di appoggio del cerchio sul mozzo. ET0 significa che la superficie di appoggio si trova al centro del cerchio.
- Cuscinetto a sfere: Cuscinetto con sfere per una rotazione particolarmente scorrevole e una bassa resistenza al rotolamento.
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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