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Roue complète KINGS TIRE S-2101 en angle – pneu 11x4.00-4 noir avec jante en acier argenté et roulement à billes.

Roue complète 11x4.00-4 KINGS TIRE S-2101 4PR roulement à billes ET0 essieu Ø20mm NL75mm

39,90 €

incl. 19 % TVA frais de port non compris

Roue complète 11x4.00-4 KINGS TIRE S-2101 4PR roulement à billes ET0 essieu Ø20mm NL75mm

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Roue complète 11x4.00-4 KINGS TIRE S-2101 4PR roulement à billes ET0 essieu Ø20mm NL75mm

Produit.No.: 990016549

Fabricant: KINGS TIRE

Il existe pas de critiques pour cet article

Cette roue complète KINGS TIRE de la série 46 est une solution robuste pour les roues de transport dans les applications industrielles, d’atelier et de jardin. Grâce à la combinaison d’un pneu 11x4.00-4 avec profil S-2101, d’une jante en acier robuste et d’un roulement à billes, elle est idéale pour les chariots de transport, chariots d’outillage, remorques de cour et applications similaires à faible vitesse. La capacité de charge jusqu’à 150 kg et la construction 4PR assurent une grande résistance et une longue durée de vie en utilisation quotidienne. Données techniques Article : Roue complète Marque : KINGS TIRE Série : ...

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Roue complète 11x4.00-4 KINGS TIRE S-2101 4PR roulement à billes ET0 essieu Ø20mm NL75mm

Données techniques

Article : Roue complète
Marque : KINGS TIRE
Série : Série 46
Application : Roues de transport
Dimension du pneu : 11x4.00-4
Diamètre : 275 mm
Largeur : 108 mm
Profil : S-2101
PR (Ply Rating) : 4PR
Taille en pouces : 4 inch
Type de pneu : TT (Tube Type)
Jante : 2.10-4
Déport : ET0
1/2/3 parties : 2 parties
Type de roulement : Roulement à billes
Alésage d’axe Ø mm : Ø20
Longueur de moyeu mm : NL75 mm
Épaisseur du matériau : 2 mm
Indice de charge (LI) : 42
Indice de vitesse (SI) : A3
Matériau de la roue : Acier
Couleur de la jante : gris
Capacité de charge max. : 150 kg
Pression du pneu : 3,2 bar
Vitesse max. : 10 km/h

Avantages et domaines d’utilisation

Cette roue complète est livrée prête à monter avec pneu, chambre à air et jante en acier et peut être installée directement sur des axes de 20 mm de diamètre. La longueur de moyeu de 75 mm et le roulement à billes assurent une rotation fluide et facile – idéale pour les équipements de manutention, chariots et remorques en logistique interne, en entrepôt et en atelier, ainsi que pour les équipements de jardin et de cour robustes.

Le profil S-2101 offre une adhérence fiable sur les surfaces dures telles que le béton, l’asphalte ou les zones pavées. La construction 4PR augmente la résistance aux chocs et aux charges. Avec une vitesse maximale de 10 km/h et une capacité de charge de 150 kg, cette roue est parfaitement adaptée aux applications de transport à faible vitesse.

Explication des termes techniques

TT (Tube Type) : Pneu avec chambre à air ; la pression d’air est maintenue dans une chambre séparée.
PR (Ply Rating) : Le Ply Rating décrit la capacité de charge relative et la robustesse du pneu. 4PR désigne une version renforcée par rapport aux pneus légers 2PR.
LI (Indice de charge) : L’indice de charge indique la capacité de charge maximale admissible du pneu. LI 42 correspond ici à une capacité de charge maximale de 150 kg.
SI (Indice de vitesse) : L’indice de vitesse définit la vitesse maximale admissible. A3 correspond à une vitesse maximale de 10 km/h.
Déport (ET) : Distance entre le centre de la jante et la surface d’appui de la jante sur le moyeu. ET0 signifie que la surface d’appui se trouve au centre de la jante.
Roulement à billes : Roulement avec billes pour une rotation particulièrement fluide et une faible résistance au roulement.

Questions fréquentes sur ce produit

?De quelles informations ai-je besoin pour trouver une roue complète adaptée ? Et comment mesurer le déport ?

Mesurer soi-même l'empattement : ET = A − G/2

Pour les jantes à quatre trous, mesurer directement en face — pour les jantes à cinq trous, il n'y a pas de trou en face

Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :

La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
Déport (ET) — voir ci-dessous.
Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.

Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.

Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.

Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :

Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
Calcul : ET = A − G/2

Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.

Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.

À choisir : roues complètes.

Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.