Ruota completa 15x6.00-6 KINGS TIRE V-3503 4PR cerchio in acciaio grigio asse Ø20mm NL 88mm
79,90 €
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Ruota completa 15x6.00-6 KINGS TIRE V-3503 4PR cerchio in acciaio grigio asse Ø20mm NL 88mm
Numero prodotto: 990016737
Produttore: KINGS TIRE
Questa ruota completa 15x6.00-6 di KINGS TIRE della serie 46 è una soluzione robusta per applicazioni agricole e orticole. Combina uno pneumatico diagonale durevole con un cerchio in acciaio abbinato ed è ideale per macchine come trattorini rasaerba, macchine da giardino e comunali, piccoli rimorchi o piattaforme di lavoro. Il battistrada V-3503 garantisce una buona trazione su erba, terra e fondi sciolti, mentre il robusto cerchio in acciaio monoblocco con cuscinetto adeguato assicura un fissaggio affidabile alla macchina.
Dati tecnici
- Tipo di prodotto: Ruota completa
- Marca: KINGS TIRE
- Settore: Agricoltura e orticoltura
- Serie: Serie 46
- Dimensione pneumatico: 15x6.00-6
- Diametro: 366 mm
- Larghezza: 152 mm
- Battistrada: V-3503
- PR (Ply Rating): 4PR
- Misura in pollici: 6 inch
- Tipo di pneumatico: TT (Tube Type)
- Cerchio: 4.50Ax6
- Offset: ET0
- Esecuzione cerchio: monoblocco
- Lunghezza mozzo: NL88 mm
- Spessore materiale cerchio: 1,8 mm
- Tipo di cuscinetto: 6304 2RS C3
- Diametro tubo (mozzo): 52 mm
- Diametro foro (asse): 20 mm
- Larghezza cuscinetto: 15 mm
- Indice di carico (LI): 65
- Indice di velocità (SI): A3
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: grigio
- Portata max.: 290 kg
- Pressione pneumatico: 2,1 bar
- Velocità max.: 15 km/h
Vantaggi e campo di impiego
Questa ruota completa è progettata specificamente per l’uso in agricoltura e orticoltura. Il battistrada V-3503 offre un buon compromesso tra trazione e protezione del terreno, ad esempio su prati, vialetti e condizioni fuoristrada leggere. La portata fino a 290 kg e l’indice di carico 65 rendono la ruota adatta a diversi tipi di attrezzature da lavoro, rimorchi e soluzioni di trasporto nel campo delle basse velocità fino a 15 km/h.
Il cerchio in acciaio monoblocco con spessore materiale di 1,8 mm garantisce elevata stabilità e lunga durata, anche sotto carichi variabili. Grazie al cuscinetto a sfere a gola profonda 6304 2RS C3 con diametro foro di 20 mm, la ruota può essere montata facilmente su assi compatibili. Il tipo di pneumatico TT (Tube Type) consente un utilizzo affidabile anche in condizioni gravose, a condizione che venga utilizzata una camera d’aria adeguata.
Spiegazione dei termini tecnici
- TT (Tube Type): Indica uno pneumatico che funziona con una camera d’aria separata.
- PR (Ply Rating): Il Ply Rating indica la classe di capacità di carico di uno pneumatico. 4PR indica una carcassa rinforzata con capacità di carico media.
- LI (Indice di carico): L’indice di carico è un codice che indica la capacità di carico massima ammessa di uno pneumatico. LI 65 corrisponde qui a una portata massima di 290 kg.
- SI (Indice di velocità): L’indice di velocità indica la velocità massima consentita per l’utilizzo dello pneumatico. A3 indica una velocità massima di 15 km/h.
- Offset (ET): Distanza tra il centro del cerchio e la superficie di appoggio del cerchio sul mozzo. ET0 significa che la superficie di appoggio si trova al centro della larghezza del cerchio.
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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