Pneumatico PU + ruota 4.00x8 blocco Novio 100kg cuscinetto a rulli Ø20 rosso NL75mm
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Pneumatico PU + ruota 4.00x8 blocco Novio 100kg cuscinetto a rulli Ø20 rosso NL75mm
Numero prodotto: 990016751
Produttore: Novio
Questo pneumatico + ruota in PU di alta qualità di Novio è la soluzione ideale per applicazioni in agricoltura, manutenzione di giardini e parchi nonché per il trasporto e l’industria leggera. Il pneumatico in poliuretano antiforatura con battistrada a blocchi offre un’alternativa affidabile e a bassa manutenzione ai pneumatici ad aria e convince per la buona scorrevolezza e stabilità a basse velocità. Grazie al robusto cerchio in plastica rosso e al cuscinetto a rulli integrato, la ruota è pronta per il montaggio ed è perfetta per carriole, carretti da giardino, carrelli di trasporto e attrezzature simili.
Dati tecnici
- Nome prodotto: Pneumatico + ruota PU 4.00x8 (369x83) Block PU + 2.50Ax8 cuscinetto Ø20 NL75mm plastica rosso
- Marca: Novio
- Articolo: Pneumatico + ruota PU
- Settore: Agricoltura e orticoltura; manutenzione di giardini e parchi; trasporto e industria leggera
- Dimensione pneumatico: 4.00x8 (369x83)
- Diametro: 369 mm
- Larghezza: 83 mm
- Battistrada: Block
- Misura in pollici: 8 inch
- Tipo di pneumatico: PU (poliuretano, antiforatura)
- Dimensione ruota mm: 2.50Ax8
- Foro asse Ø mm: Ø20
- Lunghezza mozzo mm: NL75 mm
- Durezza Shore A: 85 Shore A
- Colore cerchio: Rosso
- Portata: 100 kg
- Velocità max.: 4 km/h
Vantaggi e campo di impiego
Questa ruota in PU è progettata specificamente per attrezzature a bassa velocità fino a 4 km/h e, grazie al pneumatico in PU espanso, offre un chiaro vantaggio rispetto ai pneumatici ad aria: nessuna foratura, nessun gonfiaggio e una portata costante. La durezza di 85 Shore A garantisce un buon compromesso tra ammortizzazione e stabilità, ideale per superfici irregolari in giardino, in cortile o in azienda.
Il battistrada a blocchi assicura una buona aderenza su terra, erba e superfici compatte, mentre il robusto cerchio in plastica è resistente alla corrosione e leggero. Con foro asse da 20 mm e lunghezza mozzo di 75 mm, la ruota può essere facilmente installata come retrofit su molte carriole, carretti e mezzi di trasporto comuni o utilizzata come ruota di ricambio.
Spiegazione dei termini tecnici
- Tipo di pneumatico PU: Il PU (poliuretano) è un materiale espanso antiforatura. Non contiene aria come i pneumatici tradizionali e quindi non può sgonfiarsi.
- Battistrada Block: Un battistrada a blocchi è composto da tasselli rettangolari che offrono una buona aderenza su diversi tipi di fondo e allo stesso tempo scorrono facilmente.
- Misura in pollici: Indica il diametro del cerchio in pollici (1 inch = 25,4 mm). Qui 8 inch.
- Durezza Shore A: Indica la durezza della gomma. Più alto è il valore, più duro è il materiale. 85 Shore A indica un materiale relativamente rigido ma ancora ammortizzante.
- Cuscinetto a rulli: Cuscinetto con elementi volventi (ad es. sfere o rulli) che garantisce una rotazione fluida e minore usura dell’asse.
- Portata: Carico massimo che una ruota può sopportare in sicurezza. Qui 100 kg in uso conforme.
- Velocità max.: Velocità massima consentita alla quale la ruota può essere utilizzata, qui 4 km/h (tipica per attrezzature condotte a mano).
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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