PU Reifen + Rad 4.00x8 Block Novio 100kg Rollenlager Ø20 Rot NL75mm
23,90 €
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PU Reifen + Rad 4.00x8 Block Novio 100kg Rollenlager Ø20 Rot NL75mm
Art.Nr.: 990016751
Hersteller: Novio
Dieser hochwertige PU Reifen + Rad von Novio ist die ideale Lösung für Anwendungen in Landwirtschaft, Garten- und Parkpflege sowie Transport und Leichtindustrie. Der pannensichere Polyurethan-Reifen mit Blockprofil bietet eine zuverlässige, wartungsarme Alternative zu luftgefüllten Reifen und überzeugt durch gute Laufruhe und Stabilität bei niedrigen Geschwindigkeiten. Dank der robusten Kunststofffelge in Rot und dem integrierten Rollenlager ist das Rad sofort einbaufertig und eignet sich optimal für Schubkarren, Gartenwagen, Transportkarren und ähnliche Geräte.
Technische Daten
- Produktname: PU Reifen + Rad 4.00x8 (369x83) Block PU + 2.50Ax8 Rollenlager Ø20 NL75mm Kunststoff Rot
- Marke: Novio
- Artikel: PU Reifen + Rad
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau; Garten und Parkpflege; Transport und Leichtindustrie
- Reifenabmessung: 4.00x8 (369x83)
- Durchmesser: 369 mm
- Breite: 83 mm
- Profil: Block
- Zollgröße: 8 inch
- Reifentyp: PU (Polyurethan, pannensicher)
- Radgröße mm: 2.50Ax8
- Achsbohrung Ø mm: Ø20
- Nabenlänge mm: NL75 mm
- Härte Shore A: 85 Shore A
- Felgenfarbe: Rot
- Tragfähigkeit: 100 kg
- Max. Geschwindigkeit: 4 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses PU-Rad ist speziell für langsamlaufende Geräte bis 4 km/h ausgelegt und bietet durch den geschäumten PU-Reifen einen deutlichen Vorteil gegenüber Luftreifen: kein Plattfahren, kein Nachpumpen und eine konstante Tragfähigkeit. Die Härte von 85 Shore A sorgt für einen guten Kompromiss zwischen Dämpfung und Stabilität, ideal für unebene Untergründe im Garten, auf dem Hof oder im Betrieb.
Das Blockprofil gewährleistet guten Grip auf Erde, Gras und festen Böden, während die robuste Kunststofffelge korrosionsbeständig und leicht ist. Mit 20 mm Achsbohrung und 75 mm Nabenlänge lässt sich das Rad einfach an vielen gängigen Schubkarren, Karren und Transportgeräten nachrüsten oder als Ersatzrad verwenden.
Erläuterung technischer Begriffe
- Reifentyp PU: PU (Polyurethan) ist ein geschäumtes, pannensicheres Material. Es enthält keine Luft wie herkömmliche Luftreifen und kann daher nicht „platt“ werden.
- Profil Block: Ein Blockprofil besteht aus rechteckigen Profilblöcken, die guten Grip auf verschiedenen Untergründen bieten und gleichzeitig leicht rollen.
- Zollgröße: Gibt den Felgendurchmesser in Zoll an (1 Zoll = 25,4 mm). Hier 8 inch.
- Härte Shore A: Kennzeichnet die Gummihärte. Je höher der Wert, desto härter das Material. 85 Shore A steht für ein relativ festes, aber noch dämpfendes Material.
- Rollenlager: Ein Lager mit rollenden Elementen (z. B. Kugeln oder Rollen), das für leichtgängigen Lauf und geringeren Verschleiß an der Achse sorgt.
- Tragfähigkeit: Die maximale Last, die ein Rad sicher aufnehmen darf. Hier 100 kg bei bestimmungsgemäßem Einsatz.
- Max. Geschwindigkeit: Höchstzulässige Geschwindigkeit, bei der das Rad betrieben werden darf, hier 4 km/h (typisch für handgeführte Geräte).
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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E-Mail Adresse: info@protempo-online.de
Strasse: Wülfrather Straße 35
Postleitzahl: 42553
Stadt: Velbert-Tönisheide
Land: DE
Telefonnummer: +49 (0)28217483000
