Pneumatico PU + ruota 3.00x4 scanalato Novio cuscinetto liscio Ø20 NL50mm
14,90 €
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Pneumatico PU + ruota 3.00x4 scanalato Novio cuscinetto liscio Ø20 NL50mm
Numero prodotto: 990016777
Produttore: Novio
Questo pneumatico + ruota in PU di Novio, serie 53, è una soluzione robusta e a bassa manutenzione per applicazioni industriali e logistiche. Lo pneumatico in poliuretano antiforatura con battistrada scanalato garantisce una marcia affidabile su pavimenti lisci e leggere irregolarità. La combinazione di ruota in plastica e bronzina è particolarmente adatta a carrelli di trasporto, carri e sistemi di logistica interna in cui disponibilità e ridotta manutenzione sono fondamentali.
Dati tecnici
- Marca: Novio
- Settore: Industria e logistica interna
- Serie: Serie 53
- Tipo di prodotto: Pneumatico + ruota in PU
- Dimensione pneumatico: 3.00x4
- Diametro: 263 mm
- Larghezza: 82 mm
- Battistrada: Scanalato
- Misura in pollici: 4 inch
- Dimensione ruota mm: 2.10X4
- Tipo di cuscinetto: Bronzina (cuscinetto liscio)
- Foro asse Ø mm: Ø20
- Lunghezza mozzo mm: NL50 mm
- Materiale ruota: Plastica
- Colore cerchio: nero
- Portata a 5 km/h: 100 kg
- Composizione materiale: conforme REACH
Vantaggi e campo di impiego
Lo pneumatico in PU è antiforatura, poiché funziona senza riempimento d’aria, ed è ideale per applicazioni in cui è necessario evitare fermi macchina dovuti a forature. Il battistrada scanalato garantisce una buona stabilità direzionale e trazione affidabile su pavimenti in calcestruzzo, asfalto e pavimentazioni interne.
La bronzina è poco sensibile a polvere e sporco, risultando quindi ideale per l’impiego nella logistica interna. La leggera ruota in plastica nera riduce il peso complessivo del veicolo e facilita la movimentazione. Con una portata di 100 kg a 5 km/h, questa ruota è particolarmente adatta per carrelli di trasporto, carrelli a piattaforma, carretti manuali e altri mezzi di movimentazione in ambienti industriali.
Spiegazione dei termini tecnici
- Pneumatico in PU: Pneumatico in poliuretano, antiforatura perché funziona senza riempimento d’aria (nessa camera d’aria, nessuna pressione).
- Bronzina (cuscinetto liscio): Cuscinetto semplice senza elementi volventi (ad es. sfere); l’asse scorre direttamente nel cuscinetto. È robusto, richiede poca manutenzione ed è poco sensibile allo sporco, ma non è adatto a regimi di rotazione molto elevati.
- REACH: Regolamento UE sulle sostanze chimiche che garantisce che i materiali utilizzati siano verificati secondo standard ambientali e sanitari definiti.
- Portata a 5 km/h: Carico massimo raccomandato a una velocità di marcia fino a 5 km/h, tipicamente per attrezzature di trasporto manuali o a bassa velocità.
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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