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Ruota completa 4.00-4 KINGS TIRE V-6605 – vista laterale con cerchio rosso e battistrada V-6605.

Ruota completa 4.00-4 KINGS TIRE V-6605 4PR cuscinetto a sfere Rosso asse Ø25mm NL75mm

26,91 €

incl. 19 % Aliquota d'imposta sul valore aggiunto escl. costi di spedizione

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Ruota completa 4.00-4 KINGS TIRE V-6605 4PR cuscinetto a sfere Rosso asse Ø25mm NL75mm

Numero prodotto: 990016002

Produttore: KINGS TIRE

Non ci sono recensioni per questo prodotto

Questa ruota completa 4.00-4 della serie 52 KINGS TIRE è una soluzione robusta e a bassa manutenzione per applicazioni industriali, di trasporto e da giardinaggio. Il pneumatico con battistrada V-6605 è premontato su un cerchio in plastica monoblocco rosso ed è dotato di un durevole cuscinetto a rulli. Grazie alla combinazione di costruzione 4PR, solida capacità di carico e bassa velocità ammessa, la ruota è ideale per carrelli a mano, carrelli portapacchi, carrelli portattrezzi, attrezzature da giardino e applicazioni simili per uso interno ed esterno. Dati tecnici Tipo di prodotto: Ruota completa Marca: KINGS TIRE Serie: Serie...

Più dettagli Domanda sull'articolo? L'hai visto a un prezzo più conveniente?

Ruota completa 4.00-4 KINGS TIRE V-6605 4PR cuscinetto a sfere Rosso asse Ø25mm NL75mm

Dati tecnici

Tipo di prodotto: Ruota completa
Marca: KINGS TIRE
Serie: Serie 52
Dimensione pneumatico: 4.00-4
Diametro: 308 mm
Larghezza: 104 mm
Battistrada: V-6605
PR (Ply Rating): 4PR
Misura in pollici: 4 inch
Tipo di pneumatico: TT (Tube Type)
Cerchio: 2.10x4
Esecuzione cerchio: monoblocco
Tipo di cuscinetto: Cuscinetto a rulli
Foro asse Ø: 25 mm
Lunghezza mozzo: 75 mm
Indice di velocità (SI): A3
Materiale ruota: Plastica
Colore cerchio: Rosso
Portata max.: 130 kg
Pressione pneumatico: 2,5–2,6 bar
Velocità max.: 15 km/h

Vantaggi e campo di impiego

Questa ruota completa viene fornita pronta per il montaggio e consente una sostituzione rapida e semplice delle ruote esistenti. La carcassa 4PR offre un buon rapporto tra stabilità, resistenza alle forature e comfort di marcia a velocità moderate.

Il cuscinetto a rulli garantisce una rotazione scorrevole anche in caso di uso frequente e con carichi fino a 130 kg. Il cerchio in plastica è resistente alla corrosione, leggero e quindi particolarmente adatto per l’impiego in ambienti umidi o sporchi, ad esempio nel giardinaggio e nella cura del paesaggio o nella logistica interna.

Le applicazioni tipiche sono:

Carrelli a mano e carrelli di trasporto
Attrezzature da giardino e da cantiere
Carrelli manuali e carriole (a seconda della compatibilità)
Carrelli industriali e da officina

Grazie al foro asse normalizzato di 25 mm e alla lunghezza del mozzo di 75 mm, la ruota può essere integrata in molti telai comuni.

Spiegazione dei termini tecnici

TT (Tube Type): Tipo di pneumatico che viene utilizzato con una camera d’aria separata.
PR (Ply Rating): Il Ply Rating indica la classe di capacità di carico del pneumatico. Un numero più alto (ad es. 4PR) indica una carcassa più robusta e una maggiore capacità di carico.
Misura in pollici: Indicazione tradizionale della misura in pollici, qui 4 inch, per classificare la dimensione del pneumatico e del cerchio.
Indice di velocità (SI): Indicazione della velocità massima ammessa. A3 indica una velocità massima di 15 km/h.

Domande frequenti su questo prodotto

?Quali dati mi servono per scegliere una bicicletta completa adatta alle mie esigenze? E come si misura il offset?

Misurare autonomamente la profondità di inserimento: ET = A − G/2

Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare direttamente di fronte; nel caso del montaggio a cinque fori, non c'è alcun foro di fronte

Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:

Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
Offset (ET) — vedi sotto.
Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.

Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.

Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.

Come misurare l’ET da soli:

Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
Calcolo: ET = A − G/2

Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.

Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.

A scelta: ruote complete.

Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.