Roue complète 4.00-4 KINGS TIRE V-6605 4PR roulement à billes Rouge essieu Ø25mm NL75mm
26,91 €
Roue complète 4.00-4 KINGS TIRE V-6605 4PR roulement à billes Rouge essieu Ø25mm NL75mm
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Roue complète 4.00-4 KINGS TIRE V-6605 4PR roulement à billes Rouge essieu Ø25mm NL75mm
Produit.No.: 990016002
Fabricant: KINGS TIRE
Cette roue complète 4.00-4 de la série 52 KINGS TIRE est une solution robuste et nécessitant peu d’entretien pour les applications industrielles, de transport et de jardinage. Le pneu avec profil V-6605 est prémonté sur une jante en plastique monobloc rouge et équipé d’un roulement à rouleaux durable. Grâce à la combinaison de la construction 4PR, d’une capacité de charge solide et d’une vitesse admissible réduite, la roue est idéale pour les diables, chariots de transport, chariots porte-outils, équipements de jardin et applications similaires en intérieur comme en extérieur.
Données techniques
- Type de produit : Roue complète
- Marque : KINGS TIRE
- Série : Série 52
- Dimension du pneu : 4.00-4
- Diamètre : 308 mm
- Largeur : 104 mm
- Profil : V-6605
- PR (Ply Rating) : 4PR
- Dimension en pouces : 4 inch
- Type de pneu : TT (Tube Type)
- Jante : 2.10x4
- Conception de la jante : monobloc
- Type de roulement : Roulement à rouleaux
- Alésage d’axe Ø : 25 mm
- Longueur du moyeu : 75 mm
- Indice de vitesse (SI) : A3
- Matériau de la roue : Plastique
- Couleur de la jante : Rouge
- Capacité de charge max. : 130 kg
- Pression du pneu : 2,5–2,6 bar
- Vitesse max. : 15 km/h
Avantages et domaine d’utilisation
Cette roue complète est livrée prête au montage et permet un remplacement rapide et simple des roues existantes. La carcasse 4PR offre un bon compromis entre stabilité, résistance aux crevaisons et confort de roulage à des vitesses modérées.
Le roulement à rouleaux assure une rotation fluide, même en cas d’utilisation fréquente et sous une charge allant jusqu’à 130 kg. La jante en plastique est résistante à la corrosion, légère et donc particulièrement adaptée à une utilisation en environnement humide ou sale, par exemple dans le jardinage et l’aménagement paysager ou dans la logistique interne.
Les applications typiques sont :
- Diables et chariots de transport
- Équipements de jardin et de chantier
- Chariots manuels et brouettes (selon compatibilité)
- Chariots industriels et d’atelier
Grâce à l’alésage d’axe standardisé de 25 mm et à la longueur de moyeu de 75 mm, la roue peut être intégrée dans de nombreux châssis courants.
Explication des termes techniques
- TT (Tube Type) : Type de pneu utilisé avec une chambre à air séparée.
- PR (Ply Rating) : Le Ply Rating indique la classe de capacité de charge du pneu. Un chiffre plus élevé (par ex. 4PR) correspond à une carcasse plus robuste et à une capacité de charge supérieure.
- Dimension en pouces : Indication traditionnelle de la taille en pouces, ici 4 inch, pour la classification de la taille du pneu et de la jante.
- Indice de vitesse (SI) : Indication de la vitesse maximale admissible. A3 correspond à une vitesse maximale de 15 km/h.
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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E-Mail Adresse: kingstire@kingstire.com.cn
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Land: CN
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