Roue complète KINGS TIRE V-8816 – jante en acier grise et pneu noir avec motif de bande de roulement pour traction.

Roue complète 4.00-10 KINGS TIRE V-8816 4PR tracteur fixation de roue droite 4 x 100mm

98,90 €

 

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Roue complète 4.00-10 KINGS TIRE V-8816 4PR tracteur fixation de roue droite 4 x 100mm

Produit.No.: 990016624

Fabricant: KINGS TIRE

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Cette roue complète KINGS TIRE a été spécialement conçue pour une utilisation sur tracteurs en agriculture et horticulture. La roue en acier robuste de couleur grise est de conception monobloc et est livrée prête à monter avec le pneu correspondant. Le profil V-8816 assure une bonne adhérence sur sols meubles, tandis que la carcasse stable 4PR garantit une capacité de charge fiable à basse vitesse. Grâce à la combinaison optimisée pneu/jante, cette roue est idéale pour les équipements de travail, les petits tracteurs et les outils portés, en usage professionnel comme semi-professionnel. Données techniques Marque : KINGS TIRE Art...
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Roue complète 4.00-10 KINGS TIRE V-8816 4PR tracteur fixation de roue droite 4 x 100mm

Cette roue complète KINGS TIRE a été spécialement conçue pour une utilisation sur tracteurs en agriculture et horticulture. La roue en acier robuste de couleur grise est de conception monobloc et est livrée prête à monter avec le pneu correspondant. Le profil V-8816 assure une bonne adhérence sur sols meubles, tandis que la carcasse stable 4PR garantit une capacité de charge fiable à basse vitesse. Grâce à la combinaison optimisée pneu/jante, cette roue est idéale pour les équipements de travail, les petits tracteurs et les outils portés, en usage professionnel comme semi-professionnel.

Données techniques

  • Marque : KINGS TIRE
  • Article : roue complète
  • Application : tracteur
  • Industrie : agriculture et horticulture
  • Série : Série 58
  • Dimension du pneu : 4.00-10
  • Diamètre : 474 mm
  • Largeur : 110 mm
  • Profil : V-8816
  • PR (Ply Rating) : 4PR
  • Taille en pouces : 10 inch
  • Type de pneu : TT (Tube Type, à utiliser avec chambre à air)
  • Jante : 3.50Bx10H2
  • Déport : ET-2.1
  • 1/2/3 pièces : 1 pièce
  • Entraxe : 60/100/4
  • Épaisseur de matériau : 2,3 mm
  • Indice de charge (LI) : 49
  • Indice de vitesse (SI) : A3
  • Matériau de la roue : acier
  • Couleur de la jante : gris
  • Charge max. : 185 kg
  • Pression de gonflage : 2.8 bar
  • Vitesse max. : 15 km/h
  • Montage : droite

Avantages et domaine d'utilisation

Cette roue complète est conçue pour des vitesses de travail faibles jusqu'à 15 km/h et offre une charge maximale de 185 kg. Le profil V-8816 garantit une bonne traction sur terres labourées, prairies et chemins non revêtus, typiques du jardinage-paysagisme et de l'agriculture. Grâce à la roue en acier monobloc avec une épaisseur de 2,3 mm, la roue est particulièrement robuste et résistante aux chocs et aux contraintes du travail quotidien.

L'entraxe 60/100/4 permet le montage sur des moyeux adaptés avec fixation à 4 trous. Le déport ET-2.1 assure une voie correcte et un comportement routier sûr. Grâce à la conception TT (pneu à chambre), cette roue est particulièrement adaptée aux applications où une étanchéité de l'air stable et des possibilités de réparation simples sont recherchées.

Explication des termes techniques

  • TT (Tube Type) : type de pneu utilisé uniquement avec une chambre à air séparée.
  • PR (Ply Rating) : le Ply Rating indique la classe de capacité de charge de la carcasse. 4PR correspond à une version renforcée par rapport aux pneus légers 2PR.
  • LI (indice de charge) : l'indice de charge 49 indique la charge maximale admissible par roue. Ici, LI 49 correspond à 185 kg.
  • SI (indice de vitesse) : l'indice de vitesse A3 indique la vitesse maximale admissible, ici 15 km/h.
  • Déport (ET) : cote entre le plan médian de la jante et la surface d'appui sur le moyeu ; influence la largeur de voie et la position de la roue.
  • Entraxe 60/100/4 : décrit l'entraxe et l'alésage central (p. ex. alésage 60 mm, entraxe 100 mm, 4 trous de fixation).

Questions fréquentes sur ce produit

Mesurer le déport : ET = A moins la moitié de la largeur de la jante
Mesurer soi-même l'empattement : ET = A − G/2
Mesure du cercle de perçage sur les jantes à quatre et cinq trous
Pour les jantes à quatre trous, mesurer directement en face — pour les jantes à cinq trous, il n'y a pas de trou en face

Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :

  1. La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
  2. Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
  3. Déport (ET) — voir ci-dessous.
  4. Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
  5. Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.

Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.

Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.

Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :

  1. Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
  2. Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
  3. Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
  4. Calcul : ET = A − G/2

Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.

Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.

À choisir : roues complètes.

Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.

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