Komplettrad 4.00-10 KINGS TIRE V-8816 4PR Traktor rechts Radanschluss 4 x 100mm
98,90 €
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Komplettrad 4.00-10 KINGS TIRE V-8816 4PR Traktor rechts Radanschluss 4 x 100mm
Art.Nr.: 990016624
Hersteller: KINGS TIRE
Dieses Komplettrad von KINGS TIRE wurde speziell für den Einsatz an Traktoren in Landwirtschaft und Gartenbau entwickelt. Das robuste Stahlrad in Grau ist einteilig ausgeführt und wird montagefertig mit passendem Reifen geliefert. Das Profil V-8816 sorgt für guten Grip auf weichen Böden, während die stabile 4PR-Karkasse eine zuverlässige Tragfähigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten gewährleistet. Durch die abgestimmte Kombination aus Reifen und Felge eignet sich dieses Rad ideal für Arbeitsgeräte, kleine Traktoren und Anbaugeräte im professionellen wie semiprofessionellen Einsatz.
Technische Daten
- Marke: KINGS TIRE
- Artikel: Komplettrad
- Anwendung: Traktor
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau
- Serie: Serie 58
- Reifenabmessung: 4.00-10
- Durchmesser: 474 mm
- Breite: 110 mm
- Profil: V-8816
- PR (Ply Rating): 4PR
- Zollgröße: 10 inch
- Reifentyp: TT (Tube Type, mit Schlauch zu verwenden)
- Felge: 3.50Bx10H2
- Einpresstiefe: ET-2.1
- 1/2/3/ teilig: 1-teilig
- Anschlußmaß: 60/100/4
- Materialstärke: 2,3 mm
- Lastindex (LI): 49
- Geschwindigkeitsindex (SI): A3
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: grau
- Tragkraft max.: 185 kg
- Reifendruck: 2.8 bar
- Max. Geschwindigkeit: 15 km/h
- Montage: rechts
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad ist für niedrige Arbeitsgeschwindigkeiten bis 15 km/h ausgelegt und bietet dabei eine maximale Tragkraft von 185 kg. Das V-8816-Profil gewährleistet eine gute Traktion auf Ackerflächen, Wiesen und unbefestigten Wegen, wie sie im Garten- und Landschaftsbau sowie in der Landwirtschaft typischerweise vorkommen. Durch das 1-teilige Stahlrad mit 2,3 mm Materialstärke ist das Rad besonders robust und widerstandsfähig gegenüber Stößen und Belastungen im täglichen Arbeitseinsatz.
Das Anschlußmaß 60/100/4 ermöglicht die Montage an passenden Naben mit 4-Loch-Anbindung. Die Einpresstiefe ET-2.1 sorgt für eine korrekte Spurbreite und ein sicheres Fahrverhalten. Dank TT-Ausführung (Schlauchreifen) ist das Rad besonders geeignet für Anwendungen, bei denen ein stabiler Luftabschluss und einfache Reparaturmöglichkeiten gefragt sind.
Erläuterung technischer Begriffe
- TT (Tube Type): Reifenbauart, die nur in Kombination mit einem separaten Schlauch betrieben wird.
- PR (Ply Rating): Ply Rating gibt die Tragfähigkeitsklasse der Karkasse an. 4PR steht für eine verstärkte Ausführung im Vergleich zu leichten 2PR-Reifen.
- LI (Lastindex): Der Lastindex 49 gibt die maximal zulässige Tragfähigkeit pro Rad an. In diesem Fall entspricht LI 49 einer Tragkraft von 185 kg.
- SI (Geschwindigkeitsindex): Der Geschwindigkeitsindex A3 kennzeichnet die maximal zulässige Fahrgeschwindigkeit, hier 15 km/h.
- Einpresstiefe (ET): Maß zwischen Felgenmitte und Anlagefläche an der Nabe; beeinflusst Spurbreite und Einbaulage des Rades.
- Anschlußmaß 60/100/4: Beschreibt Lochkreis und Nabenbohrung (z.B. Mittenloch 60 mm, Lochkreis 100 mm, 4 Befestigungslöcher).
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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Land: CN
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