Roue complète 26x12.00-12 DURO HF-255 4PR tracteur série 48 gauche RA 5 x 140mm
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Roue complète 26x12.00-12 DURO HF-255 4PR tracteur série 48 gauche RA 5 x 140mm
Produit.No.: 990016615
Fabricant: DURO
Cette roue complète DURO 26x12.00-12 de la série 48 est une solution robuste pour les tracteurs en agriculture et en horticulture. Le pneu à profil HF-255, éprouvé, assure une traction fiable sur les prairies, les champs et les cours, tandis que la jante en acier gris, stable, garantit une capacité de charge élevée et une longue durée de vie. La roue monobloc est livrée prête au montage et est spécialement conçue pour un montage à gauche.
Données techniques
- Nom du produit : Roue complète 26x12.00-12 HF-255 10.50Ix12H2 ET0 94/140/5 acier gris
- Marque : DURO
- Article : Roue complète
- Application : Tracteur
- Industrie : Agriculture et horticulture
- Série : serie 48
- Dimension du pneu : 26x12.00-12
- Diamètre : 660 mm
- Largeur : 305 mm
- Profil : HF-255
- PR (Ply Rating) : 4PR
- Dimension en pouces : 12 inch
- Type de pneu : TL (Tubeless)
- Indice de vitesse (SI) : A3
- Vitesse max. : 15 km/h
- Charge max. : 807 kg
- Pression du pneu : 1,3 bar
- Jante : 10.50Ix12H2
- Déport : ET0
- 1/2/3 parties : 1 pièce
- Entraxe : 94/140/5
- Matériau de la roue : Acier
- Couleur de la jante : gris
- Montage : gauche
Avantages et domaine d'utilisation
Cette roue complète est spécialement conçue pour une utilisation sur des tracteurs et des équipements communaux dans un environnement agricole et horticole. Le profil HF-255 offre une bonne adhérence sur sols meubles, surfaces herbeuses et chemins non revêtus, sans endommager inutilement le sol. La charge admissible de 807 kg et la carcasse robuste 4PR rendent cette roue idéale pour des outils de travail, remorques, petits tracteurs et tondeuses autoportées fonctionnant à faible vitesse jusqu'à 15 km/h.
L'exécution tubeless (TL) réduit l'entretien et le risque de crevaison, tandis que la jante acier monobloc avec ET0 et l'entraxe 94/140/5 permet un montage stable et précis. Grâce à la version de montage à gauche, la roue convient parfaitement comme solution de remplacement ou de conversion pour les machines correspondantes.
Explication des termes techniques
- TL (Tubeless) : Pneu sans chambre à air, étanche directement sur la jante sans chambre séparée.
- PR (Ply Rating) : Indicateur de la classe de capacité de charge de la carcasse ; 4PR correspond à un renfort léger à moyen.
- SI (Indice de vitesse) : Indique la vitesse maximale admissible du pneu ; A3 correspond à 15 km/h.
- Déport (ET) : Distance entre le plan médian de la jante et la surface d'appui sur le flasque du véhicule ; influence la voie.
- Entraxe 94/140/5 : Dimensions du cercle de perçage et de l'alésage de centrage de la jante (entraxe, centrage, nombre de trous de fixation).
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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