Roue complète 26x12.00-12 KINGS TIRE KT-103 4PR jante en acier grise entraxe 5 x 140mm
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Roue complète 26x12.00-12 KINGS TIRE KT-103 4PR jante en acier grise entraxe 5 x 140mm
Produit.No.: 990016486
Fabricant: KINGS TIRE
Cette roue complète de KINGS TIRE de la série 48 combine le pneu KT-103 en dimension 26x12.00-12 avec une jante en acier grise robuste. Elle est conçue pour des applications dans l'industrie, la technique communale et l'horticulture, où une bonne traction, une grande stabilité et une capacité de charge fiable sont requises. Grâce à sa conception tubeless (TL), la roue nécessite peu d'entretien et convient idéalement aux véhicules tels que tondeuses autoportées, petits véhicules de transport, remorques ou machines de travail à vitesse modérée.
Données techniques
- Type de produit : Roue complète
- Marque : KINGS TIRE
- Série : série 48
- Dimension du pneu : 26x12.00-12
- Diamètre : 660 mm
- Largeur : 305 mm
- Profil : KT-103
- PR (Ply Rating) : 4PR
- Taille en pouces : 12 inch
- Type de pneu : TL (Tubeless)
- Jante : 10.50Ix12H2
- Déport : ET0
- 1/2/3 parties : 1 pièce
- Entraxe : 94/140/5
- Indice de charge (LI) : 53
- Indice de vitesse (SI) : L
- Matériau de la roue : Acier
- Couleur de la jante : gris
- Capacité de charge max. : 206 kg
- Pression du pneu : 0,4 bar
- Vitesse max. : 40 km/h
Avantages et domaine d'utilisation
Cette roue complète offre, grâce au profil KT-103, une traction fiable sur différents sols tels que pelouse, terre ou gravier, tout en préservant le terrain. La construction 4PR assure un rapport équilibré entre stabilité, flexibilité et confort de conduite, idéale pour des charges légères à moyennes jusqu'à 206 kg par roue.
La conception tubeless (TL) réduit le risque de perte d'air soudaine due à des dommages de la chambre à air et facilite l'entretien et le montage. La jante en acier monobloc avec déport ET0 et entraxe 94/140/5 garantit une fixation robuste et précise de la roue sur les machines adaptées. Avec une plage de vitesse homologuée jusqu'à 40 km/h (SI L), cette roue complète convient aux véhicules de travail lents utilisés dans les domaines agricole, communal et de jardin.
Explication des termes techniques
- TL (Tubeless) : Pneu sans chambre à air séparée. L'air est maintenu directement entre le pneu et la jante. Avantage : moins sensible aux dommages de chambre à air, entretien plus simple.
- PR (Ply Rating) : Indicateur de la classe de capacité de charge d'un pneu. 4PR signifie un renforcement léger à moyen de la carcasse et renseigne sur la stabilité et la capacité de charge.
- LI (Indice de charge) : Code numérique indiquant la capacité de charge maximale autorisée d'un pneu à la pression nominale. LI 53 correspond ici à une capacité de charge maximale de 206 kg.
- SI (Indice de vitesse) : Code lettre indiquant la vitesse maximale autorisée du pneu. SI L correspond à une vitesse maximale de 120 km/h ; dans ce cas, la roue est toutefois limitée à 40 km/h pour le domaine d'utilisation prévu.
- Déport (ET) : Distance entre le centre de la jante et la surface d'appui sur le moyeu. ET0 signifie que la surface d'appui se situe au milieu de la largeur de la jante, ce qui influence la voie et l'empattement.
- Entraxe 94/140/5 : Décrit le cercle de perçage de la jante (par ex. alésage central et diamètre de cercle de perçage) ainsi que le nombre de trous de fixation (5) et garantit l'adaptation de la jante au moyeu du véhicule.
- Taille en pouces : Indique le diamètre de la jante en pouces. 12 inch correspond ici à un diamètre de jante de 12 pouces.
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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