Roue complète 18x9.50-8 KINGS TIRE V-3502 – jante en acier grise avec bande rouge et motif de bande de roulement.

Roue complète 18x9.50-8 KINGS TIRE V-3502 4PR jante en acier grise essieu Ø25mm NL90mm

120,90 €

 

Roue complète 18x9.50-8 KINGS TIRE V-3502 4PR jante en acier grise essieu Ø25mm NL90mm

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Roue complète 18x9.50-8 KINGS TIRE V-3502 4PR jante en acier grise essieu Ø25mm NL90mm

Produit.No.: 990016539

Fabricant: KINGS TIRE

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Cette roue complète 18x9.50-8 de KINGS TIRE avec profil V-3502 est spécialement conçue pour les applications d’entretien des jardins et des parcs. Elle combine un pneu robuste sans chambre (TL) avec une jante en acier monobloc de couleur grise. Grâce à sa capacité de charge élevée et à sa technique de roulement solide, cette roue est idéale pour les tracteurs tondeuses, équipements de jardin, remorques et machines communales à faible vitesse de déplacement. Données techniques Type de produit : Roue complète Marque : KINGS TIRE Secteur : Entretien des jardins et des parcs Dimension du pneu : 18x9.50-8 Diamètre : 460 mm ...
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Roue complète 18x9.50-8 KINGS TIRE V-3502 4PR jante en acier grise essieu Ø25mm NL90mm

Cette roue complète 18x9.50-8 de KINGS TIRE avec profil V-3502 est spécialement conçue pour les applications d’entretien des jardins et des parcs. Elle combine un pneu robuste sans chambre (TL) avec une jante en acier monobloc de couleur grise. Grâce à sa capacité de charge élevée et à sa technique de roulement solide, cette roue est idéale pour les tracteurs tondeuses, équipements de jardin, remorques et machines communales à faible vitesse de déplacement.

Données techniques

  • Type de produit : Roue complète
  • Marque : KINGS TIRE
  • Secteur : Entretien des jardins et des parcs
  • Dimension du pneu : 18x9.50-8
  • Diamètre : 460 mm
  • Largeur : 235 mm
  • Profil : V-3502
  • PR (Ply Rating) : 4PR
  • Taille de jante : 8 inch
  • Type de pneu : TL (Tubeless, sans chambre)
  • Jante : 7.00Ax8H2
  • Déport : ET0
  • 1/2/3 parties : 1 pièce
  • Désignation : Roulement à billes
  • Longueur de moyeu mm : NL90 mm
  • Hauteur totale : 230 mm
  • Type de roulement : 6205 2RS C3
  • Diamètre de tube : 52 mm
  • Diamètre d’alésage : 25 mm
  • Largeur du roulement : 15 mm
  • Indice de vitesse (SI) : A3
  • Matériau de la roue : Acier
  • Couleur de la jante : Gris
  • Capacité de charge max. : 470 kg
  • Pression du pneu : 1,7 bar
  • Vitesse max. : 10 km/h

Avantages et domaine d’utilisation

Cette roue complète est conçue pour une utilisation professionnelle dans l’entretien des jardins et des parcs. Le profil V-3502 assure une bonne adhérence sur l’herbe, la terre et les sols légèrement irréguliers, sans endommager inutilement le gazon. La structure 4PR offre une carcasse stable avec une bonne résistance aux chocs et aux charges dans le travail quotidien.

L’exécution sans chambre TL réduit le risque de dommages à la chambre à air et simplifie le montage. La jante en acier monobloc avec déport ET0 est robuste et durable, tandis que le roulement à billes 6205 2RS C3 garantit une rotation régulière et fluide. Avec une capacité de charge maximale de 470 kg et une vitesse admissible jusqu’à 10 km/h, la roue est idéale pour les machines de travail lentes telles que les tondeuses autoportées, petits tracteurs, chariots de transport ou remorques pour les travaux de jardinage et communaux.

Explication des termes techniques

  • TL (Tubeless) : Pneu sans chambre à air, monté directement sur la jante sans chambre séparée. Avantage : moins sensible aux crevaisons, montage simple.
  • PR (Ply Rating) : Le Ply Rating indique la classe de capacité de charge du pneu. 4PR correspond à un renforcement léger à moyen de la carcasse.
  • SI (Indice de vitesse) : Indique la vitesse maximale admissible du pneu. A3 correspond à une vitesse maximale de 10 km/h.
  • Déport (ET) : Distance entre le centre de la jante et la surface d’appui de la jante sur le moyeu. ET0 signifie que la surface d’appui se situe au milieu de la largeur de la jante.
  • Roulement à billes 6205 2RS C3 : Roulement à billes à gorge profonde standard avec étanchéité des deux côtés (2RS) et jeu interne augmenté (C3) pour une rotation régulière et une longue durée de vie.
  • Taille de jante : Indique le diamètre de la jante en pouces ; ici 8 inch.
  • Diamètre de tube / diamètre d’alésage / largeur du roulement : Dimensions du moyeu et du logement du roulement, importantes pour l’ajustement correct sur l’axe.

Questions fréquentes sur ce produit

Mesurer le déport : ET = A moins la moitié de la largeur de la jante
Mesurer soi-même l'empattement : ET = A − G/2
Mesure du cercle de perçage sur les jantes à quatre et cinq trous
Pour les jantes à quatre trous, mesurer directement en face — pour les jantes à cinq trous, il n'y a pas de trou en face

Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :

  1. La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
  2. Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
  3. Déport (ET) — voir ci-dessous.
  4. Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
  5. Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.

Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.

Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.

Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :

  1. Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
  2. Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
  3. Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
  4. Calcul : ET = A − G/2

Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.

Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.

À choisir : roues complètes.

Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.

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