Roue complète 16x6.50-8 DURO HF-213 jante en acier rouge 4PR TL essieu Ø25mm NL100mm
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Roue complète 16x6.50-8 DURO HF-213 jante en acier rouge 4PR TL essieu Ø25mm NL100mm
Produit.No.: 990016504
Fabricant: DURO
Cette roue complète DURO 16x6.50-8 de la série 51 est une solution robuste et durable pour les applications en entretien des jardins et des espaces verts. Elle combine un pneu à profil HF-213 avec carcasse 4PR et une jante en acier monobloc de couleur rouge. Grâce au moyeu à roulements à billes équipé d’un roulement de haute qualité 6205 2RS C3, la roue est idéale pour les équipements utilisés de manière fiable, avec un fonctionnement silencieux et à des vitesses allant jusqu’à 15 km/h.
Données techniques
- Marque : DURO
- Secteur : Entretien des jardins et des espaces verts
- Article : Roue complète
- Série : Série 51
- Dimension du pneu : 16x6.50-8
- Diamètre : 409 mm
- Largeur : 167 mm
- Profil : HF-213
- PR (Ply Rating) : 4PR
- Taille en pouces : 8 inch
- Type de pneu : TL (Tubeless, sans chambre)
- Jante : 5.50Bx8H2
- Déport : ET0
- 1/2/3 parties : 1 pièce
- Désignation : Roulement à billes
- Longueur de moyeu mm : NL100 mm
- Épaisseur du matériau : 2,4 mm
- Hauteur totale : 204,5 mm
- Type de roulement : 6205 2RS C3
- Diamètre du tube : 52 mm
- Diamètre de l’alésage : 25 mm
- Largeur du roulement : 15 mm
- Indice de charge (LI) : 64
- Indice de vitesse (SI) : A3
- Matériau de la roue : Acier
- Couleur de la jante : Rouge
- Capacité de charge max. : 280 kg
- Vitesse max. : 15 km/h
Avantages et domaine d’utilisation
Cette roue complète est spécialement conçue pour une utilisation sur des équipements d’entretien des jardins et des espaces verts, par ex. tondeuses autoportées, remorques de jardin, balayeuses ou machines similaires avec des vitesses de déplacement modérées. La carcasse 4PR assure un bon équilibre entre stabilité, capacité de charge et confort de roulage.
La jante en acier robuste avec une épaisseur de matériau de 2,4 mm et un moyeu à roulements à billes (6205 2RS C3) garantit une rotation régulière et une longue durée de vie, même en cas d’utilisation fréquente et de charges élevées jusqu’à 280 kg. La version sans chambre (TL) réduit les besoins de maintenance et le risque d’avaries de chambre à air. Avec un indice de vitesse A3 et une vitesse maximale de 15 km/h, cette roue est idéale pour les machines de travail à faible vitesse.
Explication des termes techniques
- TL (Tubeless) : Pneu sans chambre à air, aucune chambre séparée n’est nécessaire. Le volume d’air est maintenu directement entre le pneu et la jante.
- PR (Ply Rating) : Indique la classe de capacité de charge de la carcasse. 4PR signifie une version renforcée par rapport aux pneus standard, adaptée aux charges plus élevées.
- LI (Indice de charge) : Code indiquant la capacité de charge maximale autorisée d’un pneu. LI 64 correspond ici à une capacité de charge maximale de 280 kg.
- SI (Indice de vitesse) : Indique la vitesse maximale autorisée. A3 correspond à une vitesse maximale de 15 km/h.
- Déport (ET0) : Décrit la position du centre de la jante par rapport à la surface d’appui sur le moyeu. ET0 signifie que la surface d’appui se situe au milieu de la largeur de la jante.
- Roulement à billes 6205 2RS C3 : Roulement à billes à gorge profonde standard, avec étanchéité des deux côtés (2RS) et jeu interne augmenté (C3) pour un fonctionnement régulier et une grande capacité de charge.
Questions fréquentes sur ce produit
Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :
- La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
- Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
- Déport (ET) — voir ci-dessous.
- Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
- Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.
Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.
Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.
Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :
- Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
- Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
- Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
- Calcul : ET = A − G/2
Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.
Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.
À choisir : roues complètes.
Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.
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