Roue complète KINGS TIRE V-5501A 4.80/4.00-8 – pneu noir avec jante en acier rouge et roulement à rouleaux.

Roue complète 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-5501A 2PR roulement à rouleaux axe Ø20mm NL75mm

40,90 €

 

Roue complète 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-5501A 2PR roulement à rouleaux axe Ø20mm NL75mm

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Roue complète 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-5501A 2PR roulement à rouleaux axe Ø20mm NL75mm

Produit.No.: 990016260

Fabricant: KINGS TIRE

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Cette roue complète de KINGS TIRE de la série 51 est une solution robuste pour les applications de transport et de l’industrie légère ainsi que pour divers équipements de jardin et de cour. Elle combine un pneu gonflable robuste avec une jante en acier assortie et un roulement à rouleaux intégré. Grâce à sa conception coordonnée, la roue offre une rotation fiable, de bonnes propriétés d’amortissement et une capacité de charge allant jusqu’à 165 kg à basse vitesse, par exemple sur des chariots de transport, diables ou équipements pour la manutention interne. Données techniques Type de produit : Roue complète Marque : KINGS TIRE...
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Roue complète 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-5501A 2PR roulement à rouleaux axe Ø20mm NL75mm

Cette roue complète de KINGS TIRE de la série 51 est une solution robuste pour les applications de transport et de l’industrie légère ainsi que pour divers équipements de jardin et de cour. Elle combine un pneu gonflable robuste avec une jante en acier assortie et un roulement à rouleaux intégré. Grâce à sa conception coordonnée, la roue offre une rotation fiable, de bonnes propriétés d’amortissement et une capacité de charge allant jusqu’à 165 kg à basse vitesse, par exemple sur des chariots de transport, diables ou équipements pour la manutention interne.

Données techniques

  • Type de produit : Roue complète
  • Marque : KINGS TIRE
  • Industrie : Transport et industrie légère
  • Série : Série 51
  • Dimension du pneu : 4.80/4.00-8
  • Diamètre : 399 mm
  • Largeur : 103 mm
  • Profil : V-5501A
  • PR (Ply Rating) : 2PR
  • Taille de jante : 8 inch
  • Type de pneu : TT (Tube Type)
  • Jante : 2.50Ax8
  • Déport : ETO
  • Type de roulement : Roulement à rouleaux
  • Alésage d’axe Ø mm : Ø20
  • Longueur de moyeu mm : NL75 mm
  • Hauteur totale : 199.5 mm
  • Matériau de la roue : Acier
  • Couleur de la jante : Rouge
  • Capacité de charge max. : 165 kg
  • Pression du pneu : 2.1 bar
  • Vitesse max. : 10 km/h

Avantages et domaines d’utilisation

La roue complète 4.80/4.00-8 V-5501A est particulièrement adaptée aux applications nécessitant une rotation régulière et une bonne absorption des chocs à basse vitesse. La conception du pneu gonflable (TT) assure un amortissement confortable sur les surfaces irrégulières telles que les pavés, sols de cour ou d’atelier.

La jante en acier robuste de couleur rouge résiste aux sollicitations mécaniques et offre une longue durée de vie. Le roulement à rouleaux intégré avec alésage de 20 mm et longueur de moyeu de 75 mm garantit une rotation fluide et un montage aisé sur des axes adaptés.

Domaines d’utilisation typiques :

  • Chariots de transport, diables et chariots à sacs
  • Équipements pour le transport interne et l’industrie légère
  • Matériel de jardin et de cour à faible vitesse de déplacement

Avec une capacité de charge maximale de 165 kg et une vitesse admissible jusqu’à 10 km/h, cette roue complète est idéale pour les équipements lents, manuels ou électriques.

Explication des termes techniques

  • TT (Tube Type) : Type de construction de pneu utilisant une chambre à air séparée à l’intérieur du pneu.
  • PR (Ply Rating) : Indice de classe de capacité de charge du pneu, indiquant la résistance relative de la carcasse (ici 2PR = charge légère à moyenne).
  • Taille de jante (inch) : Indique le diamètre nominal de la jante en pouces sur laquelle le pneu est monté.
  • Type de roulement roulement à rouleaux : Type de roulement avec éléments roulants (rouleaux) assurant une faible résistance au roulement et une rotation régulière.
  • Déport (ETO) : Cote indiquant de combien la jante est décalée vers l’intérieur ou l’extérieur par rapport à la surface d’appui du moyeu, importante pour l’ajustement correct sur le véhicule ou l’équipement.

Questions fréquentes sur ce produit

Mesurer le déport : ET = A moins la moitié de la largeur de la jante
Mesurer soi-même l'empattement : ET = A − G/2
Mesure du cercle de perçage sur les jantes à quatre et cinq trous
Pour les jantes à quatre trous, mesurer directement en face — pour les jantes à cinq trous, il n'y a pas de trou en face

Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :

  1. La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
  2. Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
  3. Déport (ET) — voir ci-dessous.
  4. Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
  5. Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.

Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.

Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.

Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :

  1. Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
  2. Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
  3. Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
  4. Calcul : ET = A − G/2

Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.

Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.

À choisir : roues complètes.

Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.

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