Vægte og vægtklodser til præcis belastningskontrol

Støttebelastningen er den vægt, som trækstangen hviler med på kuglen på anhængertrækket. Den opstår som følge af lastfordelingen: Last foran akslen øger støttebelastningen, mens last bagved akslen mindsker den.

Der er tre værdier, der er afgørende, og den mindste gælder: den tilladte støttevægt for anhængeren, for anhængertrækket og for trækkøretøjet. De sædvanlige værdier for personbilsanhængere ligger mellem 50 og 100 kg.

Minimumsværdien er 4 % af den faktiske anhængerlast. For lav støttebelastning er farligt — vogntoget har tendens til at slingre. For høj støttebelastning overbelaster koblingen og bagakslen.

Sådan måler du støttebelastningen: på den frakoblede, vandret stående anhænger med en støttebelastningsvægt. Den placeres under koblingen, anhængeren sænkes ned til koblingshøjde, og værdien aflæses. Det er vigtigt, at traileren står vandret — en skråtstående trailer viser en forkert værdi.

Endnu mere praktisk: Der findes støttehjul med indbygget støttevægtsmåler. Her er displayet indbygget direkte i støttehjulet — du kan se støttevægten, mens du kører på og af, uden at skulle hente et ekstra apparat frem. Den mest praktiske løsning for alle, der ofte læsser forskelligt.

Praksisregel ved lastning: tunge dele over eller lige foran akslen, ikke helt bagest. En anhænger, der er lastet bagest, kører uroligt, selvom den samlede vægt er korrekt. Kontroller støttebelastningen igen efter omlastning.

Kuglehovedet på trækkøretøjet: Det har nu en diameter på 50 mm, og slidgrænsen ligger på 49 mm. Mål med en skydelære i flere retninger – kuglen slides ovalt, og selv et enkelt sted under 49 mm betyder: udskiftning.

Trækkuglekobling på anhængeren: Tegn på slitage er mærkbart spil på kuglen, raslen under kørslen eller en kobling, der ikke længere går ordentligt i indgreb. Mange koblinger har en slidindikator på håndtaget – hvis viseren står i det røde område, skal den udskiftes.

Vurder begge dele samlet: En ny kobling på en slidt kugle vil fortsat rasle.

Smøring: Kuglen og koblingen slides betydeligt hurtigere, hvis de kører tørt. En vigtig undtagelse er antislingrekoblinger: Deres friktionsbelægninger skal forblive fedtfri; her rengøres kuglen blot. Fedt på belægningerne gør slingredæmpningen virkningsløs og ødelægger belægningerne.

Et slidt sæt vil blive påpeget ved den årlige synsundersøgelse. Udskiftning: Kuglekoblinger og tilbehør.