Reifen 4.00-8 Vredestein V-40 8PR TT für Schubkarre
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Reifen 4.00-8 Vredestein V-40 8PR TT für Schubkarre
Art.Nr.: 990015886
Hersteller: Vredestein
Der Vredestein Reifen 4.00-8 V-40 8PR TT ist ein robuster Industriefreifen für Schubkarren und Transportgeräte in der leichten Industrie. Mit seiner stabilen 8PR-Konstruktion und dem bewährten V-40-Profil bietet er hohe Tragfähigkeit, gute Laufeigenschaften und zuverlässigen Einsatz auf Baustellen, in Lagerhallen, im Garten- und Landschaftsbau sowie im kommunalen Bereich.
Technische Daten
- Marke: Vredestein
- Anwendung: Schubkarre
- Industrie: Transport und Leichtindustrie
- Reifenabmessung: 4.00-8
- Durchmesser: 430 mm
- Breite: 115 mm
- Profil: V-40
- PR (Ply Rating): 8PR
- Zollgröße: 8 inch
- Reifentyp: TT (Tube Type, mit Schlauch zu verwenden)
- Tragfähigkeit kg bei 30km/h: 710 kg
- Tragkraft eingestellt: 710 kg
- Reifendruck: 6.50 bar
- Max. Geschwindigkeit: 30 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Der Vredestein 4.00-8 V-40 8PR TT eignet sich ideal für anspruchsvolle Transportaufgaben mit Schubkarren und ähnlichen Geräten. Die 8PR-Karkasse sorgt für eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Durchstiche und Beschädigungen, was den Reifen besonders für den Einsatz auf Baustellen, in Werkstätten, in der Landwirtschaft sowie im Garten- und Landschaftsbau prädestiniert.
Das V-40-Profil bietet guten Grip auf unterschiedlichsten Untergründen und gleichzeitig ruhigen Lauf. Mit einer Tragfähigkeit von 710 kg bei 30 km/h ist der Reifen für schwere Lasten ausgelegt und bietet hohe Betriebssicherheit. Durch die TT-Ausführung (Schlauchreifen) ist er besonders robust gegenüber Felgenschäden und lässt sich in vielen Standardfelgen der Größe 8 Zoll einsetzen.
Erläuterung technischer Begriffe
- TT (Tube Type): Reifenbauart, bei der ein separater Schlauch im Reifen verwendet wird.
- TL (Tubeless): Schlauchloser Reifen, bei dem die Luft direkt im Reifen-Felgen-System gehalten wird (hier nur als Abgrenzung erwähnt, dieser Reifen ist TT).
- PR (Ply Rating): Ply Rating gibt die relative Tragfähigkeit und Robustheit der Karkasse an. Eine höhere PR-Zahl (z. B. 8PR) steht für eine verstärkte Ausführung und höhere Belastbarkeit.
- LI (Lastindex): Kennzahl für die maximal zulässige Tragfähigkeit eines Reifens bei einem bestimmten Luftdruck (hier nicht als Zahl angegeben, Tragfähigkeit ist direkt in kg ausgewiesen).
- SI (Geschwindigkeitsindex): Kennbuchstabe für die maximal zulässige Geschwindigkeit eines Reifens. In diesem Fall ist die maximale Geschwindigkeit mit 30 km/h direkt angegeben.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Alter: Anhängerreifen altern mehr durch Standzeit als durch Kilometer. Ein Wechsel nach etwa sechs Jahren ist auch bei gutem Profil sinnvoll; bei Anhängern mit 100-km/h-Zulassung ist er vorgeschrieben. Das Herstelldatum steht als DOT-Nummer auf der Flanke: 3223 bedeutet 32. Kalenderwoche 2023.
Tragfähigkeit (Lastindex, LI): Die Zahl vor dem Buchstaben nennt die Tragfähigkeit je Reifen. Der montierte Reifen muss mindestens den in den Fahrzeugpapieren eingetragenen Wert erreichen — höher ist erlaubt, niedriger nicht.
| LI | kg | LI | kg | LI | kg | LI | kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 | 250 | 80 | 450 | 95 | 690 | 108 | 1000 |
| 65 | 290 | 82 | 475 | 98 | 750 | 110 | 1060 |
| 70 | 335 | 85 | 515 | 100 | 800 | 112 | 1120 |
| 75 | 387 | 88 | 560 | 102 | 850 | 115 | 1215 |
| 78 | 425 | 90 | 600 | 104 | 900 | 120 | 1400 |
Geschwindigkeitsindex (Speedindex): Der Buchstabe hinter dem Lastindex nennt die zulässige Höchstgeschwindigkeit. Für die 100-km/h-Zulassung ist mindestens L erforderlich.
| Index | km/h | Index | km/h | Index | km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| J | 100 | M | 130 | Q | 160 |
| K | 110 | N | 140 | R | 170 |
| L | 120 | P | 150 | S | 180 |
Winterreifen: Für Anhänger besteht keine Winterreifenpflicht, weil die Räder nicht angetrieben werden. Ein M+S- oder Alpine-Symbol ist nicht erforderlich.
Luftdruck: Anhängerreifen brauchen deutlich mehr Druck als PKW-Reifen. Der richtige Wert steht in den Fahrzeugpapieren oder auf dem Aufkleber am Anhänger. Zu niedriger Druck ist die häufigste Ursache für Reifenschäden.
Profil: gesetzlich mindestens 1,6 mm. Alte Reifen erkennen Sie außerdem an feinen Rissen in Flanke und Profilgrund.
Ersatz: Reifen und Kompletträder.
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