Pneumatico 4.00-8 Vredestein V-40 8PR TT per carriola
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Pneumatico 4.00-8 Vredestein V-40 8PR TT per carriola
Numero prodotto: 990015886
Produttore: Vredestein
Il pneumatico Vredestein 4.00-8 V-40 8PR TT è un robusto pneumatico industriale per carriole e attrezzature di trasporto nell’industria leggera. Grazie alla solida costruzione 8PR e al collaudato battistrada V-40, offre un’elevata capacità di carico, buone caratteristiche di marcia e un impiego affidabile nei cantieri, nei magazzini, nel giardinaggio e nella cura del paesaggio, nonché nel settore municipale.
Dati tecnici
- Marca: Vredestein
- Applicazione: Carriola
- Settore: Trasporto e industria leggera
- Dimensione pneumatico: 4.00-8
- Diametro: 430 mm
- Larghezza: 115 mm
- Profilo: V-40
- PR (Ply Rating): 8PR
- Misura in pollici: 8 inch
- Tipo di pneumatico: TT (Tube Type, da utilizzare con camera d’aria)
- Capacità di carico kg a 30km/h: 710 kg
- Portata nominale: 710 kg
- Pressione pneumatico: 6,50 bar
- Velocità max.: 30 km/h
Vantaggi e campo di impiego
Il Vredestein 4.00-8 V-40 8PR TT è ideale per compiti di trasporto impegnativi con carriole e attrezzature simili. La carcassa 8PR garantisce un’elevata resistenza a forature e danni, rendendo questo pneumatico particolarmente indicato per l’uso nei cantieri, nelle officine, in agricoltura e nel giardinaggio e paesaggistica.
Il profilo V-40 offre una buona aderenza su fondi molto diversi e, allo stesso tempo, una marcia regolare. Con una capacità di carico di 710 kg a 30 km/h, il pneumatico è progettato per carichi pesanti e offre un’elevata sicurezza operativa. Grazie alla versione TT (pneumatico con camera d’aria), è particolarmente robusto contro i danni al cerchio e può essere montato su molti cerchi standard da 8 pollici.
Spiegazione dei termini tecnici
- TT (Tube Type): Tipo di costruzione del pneumatico in cui viene utilizzata una camera d’aria separata all’interno del pneumatico.
- TL (Tubeless): Pneumatico senza camera d’aria in cui l’aria è contenuta direttamente nel sistema pneumatico-cerchio (qui menzionato solo per distinzione, questo pneumatico è TT).
- PR (Ply Rating): Il Ply Rating indica la capacità di carico relativa e la robustezza della carcassa. Un valore PR più elevato (ad es. 8PR) indica una versione rinforzata e una maggiore capacità di carico.
- LI (Load Index): Indice numerico della capacità di carico massima consentita di un pneumatico a una determinata pressione (qui non indicato come indice, la capacità di carico è riportata direttamente in kg).
- SI (Speed Index): Codice alfabetico della velocità massima consentita di un pneumatico. In questo caso, la velocità massima di 30 km/h è indicata direttamente.
Domande frequenti su questo prodotto
Età: gli pneumatici per rimorchi invecchiano più a causa del tempo di inutilizzo che dei chilometri percorsi. È consigliabile sostituirli dopo circa sei anni, anche se il battistrada è in buone condizioni; per i rimorchi omologati per una velocità massima di 100 km/h, la sostituzione è obbligatoria. La data di produzione è indicata sul fianco sotto forma di numero DOT: 3223 significa la 32ª settimana dell’anno 2023.
Capacità di carico (indice di carico, LI): il numero che precede la lettera indica la capacità di carico per singolo pneumatico. Il pneumatico montato deve raggiungere almeno il valore riportato nei documenti del veicolo; è consentito un valore superiore, ma non inferiore.
| LI | kg | LI | kg | LI | kg | LI | kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 | 250 | 80 | 450 | 95 | 690 | 108 | 1000 |
| 65 | 290 | 82 | 475 | 98 | 750 | 110 | 1060 |
| 70 | 335 | 85 | 515 | 100 | 800 | 112 | 1120 |
| 75 | 387 | 88 | 560 | 102 | 850 | 115 | 1215 |
| 78 | 425 | 90 | 600 | 104 | 900 | 120 | 1400 |
Indice di velocità (Speedindex): la lettera che segue l’indice di carico indica la velocità massima consentita. Per l’omologazione a 100 km/h è richiesta almeno la lettera L.
| Indice | km/h | Indice | km/h | Indice | km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| J | 100 | M | 130 | Q | 160 |
| K | 110 | N | 140 | R | 170 |
| L | 120 | P | 150 | S | 180 |
Pneumatici invernali: per i rimorchi non vige l’obbligo di montare pneumatici invernali, poiché le ruote non sono motrici. Non è richiesto il simbolo M+S o Alpine.
Pressione: gli pneumatici dei rimorchi richiedono una pressione notevolmente superiore rispetto a quelli delle autovetture. Il valore corretto è indicato nei documenti del veicolo o sull’adesivo apposto sul rimorchio. Una pressione troppo bassa è la causa più frequente di danni agli pneumatici.
Profilo: per legge almeno 1,6 mm. È inoltre possibile riconoscere gli pneumatici usurati dalle sottili crepe presenti sul fianco e sulla base del battistrada.
Ricambi: pneumatici e ruote complete.
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