Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 4PR Stahlfelge Rot Achse Ø25mm NL100mm
83,90 €
Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 4PR Stahlfelge Rot Achse Ø25mm NL100mm
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Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 4PR Stahlfelge Rot Achse Ø25mm NL100mm
Art.Nr.: 990016661
Hersteller: KINGS TIRE
Dieses Komplettrad 16x6.50-8 von KINGS TIRE aus der Serie 51 ist eine robuste Lösung für landwirtschaftliche und gartenbauliche Anwendungen. Es kombiniert einen langlebigen 4PR-Reifen mit einer stabilen, einteiligen Stahlfelge in Rot und ist speziell für den Einsatz bei Arbeitsgeräten, Anhängern und Maschinen mit moderaten Geschwindigkeiten ausgelegt. Dank Kugellager-Nabe und präzisen Abmessungen ist ein zuverlässiger, ruhiger Lauf unter Last gewährleistet.
Technische Daten
- Produktart: Komplettrad
- Marke: KINGS TIRE
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau
- Serie: Serie 51
- Reifenabmessung: 16x6.50-8
- Durchmesser: 405 mm
- Breite: 165 mm
- Profil: V-8501
- PR (Ply Rating): 4PR
- Zollgröße: 8 inch
- Reifentyp: TT (Tube Type)
- Felge: 5.50Bx8H2
- Einpresstiefe: ET0
- Felgenbauart: 1-teilig
- Bezeichnung Nabe: Kugellager
- Nabenlänge: NL100 mm
- Materialstärke Felge: 2,4 mm
- Gesamt-Bauhöhe: 202,5 mm
- Lagertyp: 6205 2RS C3
- Rohrdurchmesser (Nabe): 52 mm
- Lochdurchmesser (Achse): 25 mm
- Lagerbreite: 15 mm
- Lastindex (LI): 64
- Geschwindigkeitsindex (SI): A4
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: Rot
- Tragkraft max.: 280 kg
- Reifendruck: 1,9 bar
- Max. Geschwindigkeit: 20 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad ist ideal für Geräte im Landwirtschafts- und Gartenbau, wie Anhänger, Kleintraktoren, Transportwagen oder Spezialmaschinen, die mit niedrigen Geschwindigkeiten betrieben werden. Die 4PR-Ausführung bietet ein gutes Verhältnis aus Tragfähigkeit und Fahrkomfort, während das Profil V-8501 für zuverlässige Traktion auf Wiesen, Feldern und unbefestigten Wegen sorgt.
Die stabile Stahlfelge mit 2,4 mm Materialstärke und einteiliger Bauart gewährleistet hohe Robustheit im täglichen Arbeitseinsatz. Das Kugellager mit Lagertyp 6205 2RS C3 sorgt für ruhigen Lauf und lange Lebensdauer, auch bei regelmäßiger Belastung bis 280 kg. Durch die klar definierten Maße von Nabenlänge, Rohr- und Lochdurchmesser lässt sich das Rad passgenau auf geeigneten Achsen montieren.
Erläuterung technischer Begriffe
- TT (Tube Type): Reifenbauart, die mit Schlauch gefahren wird.
- PR (Ply Rating): Kennzahl für die Tragfähigkeitsklasse des Reifens. Höhere Werte bedeuten in der Regel höhere Belastbarkeit.
- LI (Lastindex): Zahlencode, der die maximal zulässige Tragfähigkeit des Reifens angibt (hier LI 64 = 280 kg bei korrektem Druck und angegebener Geschwindigkeit).
- SI (Geschwindigkeitsindex): Buchstabencode für die maximal zulässige Geschwindigkeit des Reifens. A4 steht für eine maximale Geschwindigkeit von 20 km/h.
- Einpresstiefe (ET): Abstand zwischen Felgenmitte und Auflagefläche der Felge an der Nabe. ET0 bedeutet, dass die Auflagefläche in der Mitte der Felgenbreite liegt.
- Lagertyp 6205 2RS C3: Genormtes Rillenkugellager (6205) mit beidseitiger Dichtung (2RS) und erhöhter Lagerluft (C3) für höhere Belastungen und Drehzahlen.
- Kugellager-Nabe: Nabe mit integrierten Kugellagern für geringen Rollwiderstand und ruhigen Lauf.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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E-Mail Adresse: kingstire@kingstire.com.cn
Strasse: Qiaosandao, Yangliuqing Xiqing, District Tianjin
Postleitzahl: 300380
Stadt: Tianjin
Land: CN
Telefonnummer: +86 (0)2227392536
EU-Wirtschaftsakteur
Name: Protempo GmbHE-Mail Adresse: info@protempo-online.de
Strasse: Wülfrather Straße 35
Postleitzahl: 42553
Stadt: Velbert-Tönisheide
Land: DE
Telefonnummer: +49 (0)28217483000
