PU Reifen + Rad 4.00x8 Rillen Novio Rollenlager 20 mm Rot Achse Ø20mm NL75mm
37,90 €
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PU Reifen + Rad 4.00x8 Rillen Novio Rollenlager 20 mm Rot Achse Ø20mm NL75mm
Art.Nr.: 990016789
Hersteller: Novio
Dieses PU Reifen + Rad der Marke Novio aus der Serie 53 ist eine robuste und wartungsarme Lösung für Anwendungen in Garten- und Parkpflege, Verkauf, Transport und Leichtindustrie. Der pannensichere PU-Reifen mit Rillenprofil sorgt für gute Spurführung auf festen Untergründen, während die stabile Stahlfelge in Rot und das Rollenlager für einen ruhigen Lauf und hohe Belastbarkeit sorgen. Mit einer Tragkraft von bis zu 200 kg und einer maximalen Geschwindigkeit von 4 km/h ist dieses Rad ideal für Schubkarren, Transportwagen, Gerätewagen und ähnliche Anwendungen.
Technische Daten
- Produktart: PU Reifen + Rad
- Marke: Novio
- Serie: Serie 53
- Industrie: Garten und Parkpflege; Verkauf; Transport und Leichtindustrie
- Reifenabmessung: 4.00x8
- Durchmesser: 390 mm
- Breite: 95 mm
- Profil: Rillen
- Zollgröße: 8 inch
- Radgröße mm: 2.50Ax8
- Bauart Felge: 1-teilig
- Lagertyp: Rollenlager
- Achsbohrung Ø mm: Ø20
- Nabenlänge mm: NL75 mm
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: Rot
- Tragkraft max.: 200 kg
- Max. Geschwindigkeit: 4 km/h
- Materialzusammenstellung: gemäß REACH
Vorteile und Einsatzbereich
Der PU-Reifen ist pannensicher und nahezu wartungsfrei, da kein Luftdruck kontrolliert oder nachgefüllt werden muss. Das Rillenprofil bietet eine gute Spurtreue und stabilen Lauf auf festen Untergründen wie Beton, Asphalt oder verdichtetem Boden – ideal für den Einsatz im Garten- und Landschaftsbau, in Gärtnereien sowie in Lager- und Verkaufsbereichen.
Das Rollenlager sorgt für einen leichtgängigen Lauf auch unter Last und eignet sich besonders für Anwendungen mit häufigem Schieben und Ziehen bei niedrigen Geschwindigkeiten bis 4 km/h. Die einteilige Stahlfelge in Rot ist robust und langlebig und eignet sich daher für Transportwagen, Schubkarren, Gerätewagen und leichte Industrieanwendungen, bei denen Zuverlässigkeit und Stabilität im Vordergrund stehen.
Erläuterung technischer Begriffe
- PU-Reifen: Reifen aus Polyurethan, pannensicher und wartungsarm, da keine Luftfüllung erforderlich ist.
- Profil Rillen: Längsrillen im Reifenprofil für gute Spurführung und stabilen Geradeauslauf auf festen Untergründen.
- Zollgröße: Übliche Angabe der Reifendimension in Zoll (inch), z. B. 8 inch für den Felgendurchmesser.
- Radgröße 2.50Ax8: Bezeichnet die Felgenbreite und -ausführung (2.50A) sowie den Felgendurchmesser (8 Zoll).
- Rollenlager: Lagerart mit zylindrischen Rollen, die für geringen Rollwiderstand und ruhigen Lauf unter Last sorgt.
- Nabenlänge (NL): Gesamtlänge der Nabe, wichtig zur Anpassung an die Breite der Aufnahme am Fahrzeug oder Wagen.
- Achsbohrung Ø: Innendurchmesser der Lagerbohrung, passend zum Achsdurchmesser (hier 20 mm).
- Materialzusammenstellung gemäß REACH: Bedeutet, dass die verwendeten Materialien den Anforderungen der europäischen REACH-Chemikalienverordnung entsprechen (Registrierung, Bewertung, Zulassung und Beschränkung von Chemikalien).
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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E-Mail Adresse: info@protempo-online.de
Strasse: Wülfrather Straße 35
Postleitzahl: 42553
Stadt: Velbert-Tönisheide
Land: DE
Telefonnummer: +49 (0)28217483000
