Anhängerkupplungskugel zweifach Ausführung E-geprüft silber
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Anhängerkupplungskugel zweifach Ausführung E-geprüft silber
Art.Nr.: 990013355
- Anhängerkupplungskugel zweifach Ausführung
- Abstand mitte Kugel bis ende Flanschplatte :ca. 107mm
- D20,2kN
- S350kg
- Max. 3500kg
- Kugeldurchmesser 50 mm
- Schraublochabstand: 90mm
- Bohrlochdurchmesser: 17mm
- E11-geprüft
- Farbe: silber
- Inkl. Befestigungsbolzen
Die Anhängerkupplungskugel in zweifacher Ausführung eignet sich für eine sichere und zuverlässige Verbindung zwischen Fahrzeug und Anhänger. Der Kugeldurchmesser beträgt 50 mm, während der Schraublochabstand von 90 mm sowie ein Bohrlochdurchmesser von 17 mm eine einfache und präzise Montage ermöglichen. Mit einer maximalen Anhängelast von 3500 kg und einer Stützlast von 350 kg erfüllt die Kupplung hohe Anforderungen an Belastbarkeit und Stabilität. Die Distanz von der Mitte der Kugel bis zum Ende der Flanschplatte beträgt ca. 107 mm, was für eine optimale Passform sorgt. Die Anhängerkupplungskugel ist E11-geprüft und entspricht somit den relevanten Sicherheitsstandards. Mit einer Zugkraft von D20,2 kN bietet sie zusätzliche Sicherheit für anspruchsvolle Anwendungen. Gefertigt aus hochwertigem Material und mit einer silbernen Oberfläche versehen, ist die Anhängerkupplungskugel robust und langlebig. Im Lieferumfang sind die passenden Befestigungsbolzen enthalten, um eine schnelle und sichere Montage zu gewährleisten.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Kugelkopf am Zugfahrzeug: Neu hat er 50 mm Durchmesser, die Verschleißgrenze liegt bei 49 mm. Messen Sie mit einem Messschieber in mehreren Richtungen — die Kugel fährt sich oval ab, und schon eine einzelne Stelle unter 49 mm bedeutet: austauschen.
Zugkugelkupplung am Anhänger: Anzeichen sind spürbares Spiel auf der Kugel, Klappern während der Fahrt oder eine Kupplung, die nicht mehr sauber einrastet. Viele Kupplungen haben eine Verschleißanzeige am Handgriff — steht der Zeiger im roten Bereich, ist sie fällig.
Beides zusammen beurteilen: Eine neue Kupplung auf einer ausgeschlagenen Kugel klappert weiter.
Schmierung: Kugel und Kupplung laufen trocken deutlich schneller aus. Wichtige Ausnahme sind Antischlingerkupplungen: Deren Reibbeläge müssen fettfrei bleiben, hier wird die Kugel nur gereinigt. Fett auf den Belägen macht die Schlingerdämpfung wirkungslos und ruiniert die Beläge.
Ein ausgeschlagenes Paar wird bei der Hauptuntersuchung bemängelt. Ersatz: Kugelkupplungen und Zubehör.
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