Pneumatico + camera d’aria 3.00-4 KINGS TIRE V-6605 2PR carrello
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Pneumatico + camera d’aria 3.00-4 KINGS TIRE V-6605 2PR carrello
Numero prodotto: 990015847
Produttore: KINGS TIRE
Questo pneumatico KINGS TIRE con camera d’aria abbinata nella misura 3.00-4 è specificamente progettato per l’uso su carrelli a mano nel settore del trasporto e dell’industria leggera. Il battistrada V-6605 garantisce una buona aderenza e una marcia stabile a basse velocità. Grazie alla combinazione di pneumatico e camera d’aria (TT – Tube Type) si ottiene una soluzione robusta e affidabile per l’impiego quotidiano nel trasporto.
Dati tecnici
- Prodotto: Pneumatico + camera d’aria
- Marca: KINGS TIRE
- Applicazione: Carrello a mano
- Settore: Trasporto e industria leggera
- Dimensione pneumatico: 3.00-4
- Diametro: 253 mm
- Larghezza: 86 mm
- Battistrada: V-6605
- PR (Ply Rating): 2PR
- Misura in pollici: 4 inch
- Tipo di pneumatico: TT (Tube Type, con camera d’aria)
- Tipo di valvola: JS87
- Capacità di carico: 70 kg
- Pressione pneumatico: 2,1 bar
- Velocità max: 16 km/h
Vantaggi e campo di impiego
Questo pneumatico + camera d’aria 3.00-4 KINGS TIRE V-6605 2PR è ideale per carrelli a mano, carrelli di trasporto e attrezzature simili utilizzate nel settore del trasporto e nell’industria leggera. La capacità di carico di 70 kg per ruota lo rende particolarmente adatto al trasporto di casse, pacchi o materiali su superfici piane o leggermente irregolari.
La carcassa 2PR offre un buon rapporto tra stabilità e peso, rendendo lo pneumatico facile da maneggiare e montare. Il battistrada V-6605 garantisce una marcia sicura anche con frequenti partenze e frenate. Grazie alla costruzione TT con camera d’aria e valvola JS87, la manutenzione è semplice e la sostituzione della camera d’aria è rapida.
Spiegazione dei termini tecnici
- TT (Tube Type): Tipo di costruzione dello pneumatico in cui viene utilizzata una camera d’aria separata all’interno dello pneumatico.
- TL (Tubeless): Tipo di costruzione dello pneumatico senza camera d’aria separata (qui menzionato solo per distinzione, questo prodotto è TT).
- PR (Ply Rating): Indice della classe di capacità di carico della carcassa dello pneumatico. Valori PR più elevati indicano in genere una costruzione più robusta e una maggiore resistenza al carico.
- LI (Load Index / indice di carico): Codice che indica la capacità di carico massima di uno pneumatico. Per questo prodotto la capacità di carico è indicata direttamente in kg (70 kg).
- SI (Speed Index / indice di velocità): Codice che indica la velocità massima consentita per uno pneumatico. Per questo prodotto la velocità max è indicata direttamente in km/h (16 km/h).
Domande frequenti su questo prodotto
Età: gli pneumatici per rimorchi invecchiano più a causa del tempo di inutilizzo che dei chilometri percorsi. È consigliabile sostituirli dopo circa sei anni, anche se il battistrada è in buone condizioni; per i rimorchi omologati per una velocità massima di 100 km/h, la sostituzione è obbligatoria. La data di produzione è indicata sul fianco sotto forma di numero DOT: 3223 significa la 32ª settimana dell’anno 2023.
Capacità di carico (indice di carico, LI): il numero che precede la lettera indica la capacità di carico per singolo pneumatico. Il pneumatico montato deve raggiungere almeno il valore riportato nei documenti del veicolo; è consentito un valore superiore, ma non inferiore.
| LI | kg | LI | kg | LI | kg | LI | kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 | 250 | 80 | 450 | 95 | 690 | 108 | 1000 |
| 65 | 290 | 82 | 475 | 98 | 750 | 110 | 1060 |
| 70 | 335 | 85 | 515 | 100 | 800 | 112 | 1120 |
| 75 | 387 | 88 | 560 | 102 | 850 | 115 | 1215 |
| 78 | 425 | 90 | 600 | 104 | 900 | 120 | 1400 |
Indice di velocità (Speedindex): la lettera che segue l’indice di carico indica la velocità massima consentita. Per l’omologazione a 100 km/h è richiesta almeno la lettera L.
| Indice | km/h | Indice | km/h | Indice | km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| J | 100 | M | 130 | Q | 160 |
| K | 110 | N | 140 | R | 170 |
| L | 120 | P | 150 | S | 180 |
Pneumatici invernali: per i rimorchi non vige l’obbligo di montare pneumatici invernali, poiché le ruote non sono motrici. Non è richiesto il simbolo M+S o Alpine.
Pressione: gli pneumatici dei rimorchi richiedono una pressione notevolmente superiore rispetto a quelli delle autovetture. Il valore corretto è indicato nei documenti del veicolo o sull’adesivo apposto sul rimorchio. Una pressione troppo bassa è la causa più frequente di danni agli pneumatici.
Profilo: per legge almeno 1,6 mm. È inoltre possibile riconoscere gli pneumatici usurati dalle sottili crepe presenti sul fianco e sulla base del battistrada.
Ricambi: pneumatici e ruote complete.
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