Pneumatico + camera d’aria 200x50 KINGS TIRE V-5501 2PR TT carrello
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Pneumatico + camera d’aria 200x50 KINGS TIRE V-5501 2PR TT carrello
Numero prodotto: 990015839
Produttore: KINGS TIRE
Questo pneumatico KINGS TIRE con camera d’aria abbinata nella misura 200x50 è specificamente progettato per l’uso su carrelli a mano nel settore del trasporto e della leggera industria. Il battistrada V-5501 garantisce una buona aderenza e uno scorrimento agevole su superfici dure, mentre la costruzione 2PR offre una solida capacità di carico con peso ridotto. Nella versione TT (Tube Type) con camera d’aria e valvola conforme alla norma DIN7768 60/20 è garantito un gonfiaggio dell’aria affidabile e semplice.
Dati tecnici
- Prodotto: Pneumatico + camera d’aria
- Marca: KINGS TIRE
- Applicazione: Carrello a mano
- Settore: Trasporto e industria leggera
- Dimensione pneumatico: 200x50
- Misura pneumatico: 200x50 mm
- Diametro: 190 mm
- Larghezza: 44 mm
- Battistrada: V-5501
- PR (Ply Rating): 2PR
- Misura in pollici: inch
- Tipo di pneumatico: TT (Tube Type, con camera d’aria)
- Tipo di valvola: DIN7768 60/20
- Capacità di carico: 70 kg
- Pressione pneumatico: 2,5 bar
- Velocità max.: 15 km/h
Vantaggi e campo di impiego
Questo set pneumatico + camera d’aria è ideale per carrelli a mano, carrelli di trasporto e attrezzature simili utilizzate in magazzini, officine o in ambienti industriali leggeri. La capacità di carico di 70 kg e la velocità massima ammessa di 15 km/h sono ottimali per le tipiche operazioni di trasporto su brevi distanze.
Il battistrada V-5501 offre una buona combinazione tra comfort di rotolamento e stabilità, mentre la struttura 2PR garantisce un equilibrio tra robustezza e flessibilità. La costruzione TT con camera d’aria semplifica la manutenzione e la sostituzione, in particolare per formati di pneumatici piccoli come 200x50. Grazie alla valvola normalizzata secondo DIN7768 60/20 è possibile un gonfiaggio dell’aria senza problemi con le pompe comuni.
Spiegazione dei termini tecnici
- TT (Tube Type): Tipo di pneumatico con camera d’aria separata all’interno dello pneumatico.
- PR (Ply Rating): Il Ply Rating indica la classe relativa di capacità di carico dello pneumatico. 2PR indica una carcassa leggera, sufficiente per l’impiego previsto.
- Misura in pollici: Si riferisce alla misura del pneumatico o alla compatibilità con il cerchio espressa in pollici.
- Capacità di carico: Carico massimo che uno pneumatico può sopportare in sicurezza alla corretta pressione di gonfiaggio.
- Velocità max.: Velocità massima alla quale lo pneumatico può essere utilizzato in modo continuativo.
Domande frequenti su questo prodotto
Età: gli pneumatici per rimorchi invecchiano più a causa del tempo di inutilizzo che dei chilometri percorsi. È consigliabile sostituirli dopo circa sei anni, anche se il battistrada è in buone condizioni; per i rimorchi omologati per una velocità massima di 100 km/h, la sostituzione è obbligatoria. La data di produzione è indicata sul fianco sotto forma di numero DOT: 3223 significa la 32ª settimana dell’anno 2023.
Capacità di carico (indice di carico, LI): il numero che precede la lettera indica la capacità di carico per singolo pneumatico. Il pneumatico montato deve raggiungere almeno il valore riportato nei documenti del veicolo; è consentito un valore superiore, ma non inferiore.
| LI | kg | LI | kg | LI | kg | LI | kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 | 250 | 80 | 450 | 95 | 690 | 108 | 1000 |
| 65 | 290 | 82 | 475 | 98 | 750 | 110 | 1060 |
| 70 | 335 | 85 | 515 | 100 | 800 | 112 | 1120 |
| 75 | 387 | 88 | 560 | 102 | 850 | 115 | 1215 |
| 78 | 425 | 90 | 600 | 104 | 900 | 120 | 1400 |
Indice di velocità (Speedindex): la lettera che segue l’indice di carico indica la velocità massima consentita. Per l’omologazione a 100 km/h è richiesta almeno la lettera L.
| Indice | km/h | Indice | km/h | Indice | km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| J | 100 | M | 130 | Q | 160 |
| K | 110 | N | 140 | R | 170 |
| L | 120 | P | 150 | S | 180 |
Pneumatici invernali: per i rimorchi non vige l’obbligo di montare pneumatici invernali, poiché le ruote non sono motrici. Non è richiesto il simbolo M+S o Alpine.
Pressione: gli pneumatici dei rimorchi richiedono una pressione notevolmente superiore rispetto a quelli delle autovetture. Il valore corretto è indicato nei documenti del veicolo o sull’adesivo apposto sul rimorchio. Una pressione troppo bassa è la causa più frequente di danni agli pneumatici.
Profilo: per legge almeno 1,6 mm. È inoltre possibile riconoscere gli pneumatici usurati dalle sottili crepe presenti sul fianco e sulla base del battistrada.
Ricambi: pneumatici e ruote complete.
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