Ruota completa 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-8501 4PR ruota per trattore destra asse Ø17mm NL96mm
65,90 €
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Ruota completa 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-8501 4PR ruota per trattore destra asse Ø17mm NL96mm
Numero prodotto: 990016628
Produttore: KINGS TIRE
Questa ruota completa KINGS TIRE della Serie 51 è progettata specificamente per l'impiego su trattori e attrezzature simili in ambito industriale e giardinaggio. Combina lo pneumatico 4.80/4.00-8 (122/90-8) con un robusto cerchio in acciaio rosso ed è pronta per il montaggio con cuscinetto a sfere installato. Il battistrada V-8501 garantisce una trazione affidabile su diversi tipi di terreno, mentre la robusta costruzione 4PR assicura un'elevata capacità di carico nell'uso quotidiano.
Dati tecnici
- Marca: KINGS TIRE
- Articolo: Ruota completa
- Applicazione: Trattore
- Serie: Serie 51
- Misura pneumatico: 4.80/4.00-8 (122/90-8)
- Diametro: 424 mm
- Larghezza: 112 mm
- Battistrada: V-8501
- PR (Ply Rating): 4PR
- Misura in pollici: 8 inch
- Tipo pneumatico: TT (Tube Type)
- Cerchio: 2.50Ax8
- Offset: ET0
- Lunghezza mozzo mm: NL96 mm
- Denominazione: Cuscinetto a sfere
- Tipo cuscinetto: 6203 2RS C3
- Diametro tubo: 40 mm
- Diametro foro: 17 mm
- Larghezza cuscinetto: 12 mm
- Indice di carico (LI): 44
- Indice di velocità (SI): A4
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: Rosso
- Portata max.: 160 kg
- Pressione pneumatico: 2,8 bar
- Velocità max.: 20 km/h
- Montaggio: destra
Vantaggi e campo d'impiego
Questa ruota completa è ideale per trattori, macchine da giardino e mezzi comunali quando sono richiesti pneumatici robusti e affidabili. Il battistrada V-8501 offre una buona aderenza su prati, campi e percorsi non asfaltati, senza danneggiare eccessivamente il terreno. Il cerchio in acciaio rosso è resistente ed è progettato per un uso intensivo e continuativo.
Grazie al cuscinetto a sfere integrato (tipo 6203 2RS C3) con diametro foro 17 mm e diametro tubo 40 mm, la ruota si monta facilmente e garantisce una rotazione fluida e duratura. Con una portata massima di 160 kg e una velocità ammessa fino a 20 km/h, questa ruota completa è ideale per veicoli e attrezzature da lavoro lenti, sia in ambito professionale sia semiprofessionale.
Spiegazione dei termini tecnici
- TT (Tube Type): Costruzione dello pneumatico che prevede l'utilizzo di una camera d'aria separata all'interno dello pneumatico.
- PR (Ply Rating): Indicatore della capacità di carico e della robustezza della carcassa; 4PR indica una versione rinforzata per impieghi leggeri e medi.
- LI (Indice di carico): Codice numerico della portata massima ammessa di uno pneumatico. LI 44 corrisponde a una portata di 160 kg.
- SI (Indice di velocità): Codice letterale della velocità massima ammessa. A4 indica una velocità massima di 20 km/h.
- Offset (ET): Distanza tra la mezzeria del cerchio e la superficie di appoggio del cerchio sul mozzo; ET0 significa che la superficie di appoggio è in corrispondenza della mezzeria del cerchio.
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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