Komplettrad 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-8501 4PR Traktorrad rechts Achse Ø17mm NL96mm
65,90 €
Komplettrad 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-8501 4PR Traktorrad rechts Achse Ø17mm NL96mm
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Komplettrad 4.80/4.00-8 KINGS TIRE V-8501 4PR Traktorrad rechts Achse Ø17mm NL96mm
Art.Nr.: 990016628
Hersteller: KINGS TIRE
Dieses Komplettrad von KINGS TIRE aus der Serie 51 ist speziell für den Einsatz an Traktoren und ähnlichen Geräten im Industrie- und Gartenbereich ausgelegt. Es kombiniert den Reifen 4.80/4.00-8 (122/90-8) mit einer stabilen Stahlfelge in Rot und ist montagefertig mit Kugellager bestückt. Das Profil V-8501 sorgt für zuverlässige Traktion auf unterschiedlichen Untergründen, während die robuste 4PR-Konstruktion eine hohe Belastbarkeit im Arbeitsalltag gewährleistet.
Technische Daten
- Marke: KINGS TIRE
- Artikel: Komplettrad
- Anwendung: Traktor
- Serie: Serie 51
- Reifenabmessung: 4.80/4.00-8 (122/90-8)
- Durchmesser: 424 mm
- Breite: 112 mm
- Profil: V-8501
- PR (Ply Rating): 4PR
- Zollgröße: 8 inch
- Reifentyp: TT (Tube Type)
- Felge: 2.50Ax8
- Einpresstiefe: ET0
- Nabenlänge mm: NL96 mm
- Bezeichnung: Kugellager
- Lagertyp: 6203 2RS C3
- Rohrdurchmesser: 40 mm
- Lochdurchmesser: 17 mm
- Lagerbreite: 12 mm
- Lastindex (LI): 44
- Geschwindigkeitsindex (SI): A4
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: Rot
- Tragkraft max.: 160 kg
- Reifendruck: 2,8 bar
- Max. Geschwindigkeit: 20 km/h
- Montage: rechts
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad eignet sich ideal für Traktoren, Garten- und Kommunalmaschinen, bei denen robuste und zuverlässige Bereifung gefragt ist. Das Profil V-8501 bietet guten Grip auf Wiesen, Feldern und unbefestigten Wegen, ohne den Untergrund übermäßig zu beschädigen. Die Stahlfelge in Rot ist widerstandsfähig und für den harten Dauereinsatz konzipiert.
Dank des integrierten Kugellagers (Typ 6203 2RS C3) mit 17 mm Lochdurchmesser und 40 mm Rohrdurchmesser lässt sich das Rad leicht montieren und läuft ruhig und langlebig. Mit einer maximalen Tragkraft von 160 kg und einer zulässigen Geschwindigkeit bis 20 km/h ist dieses Komplettrad optimal für langsame Arbeitsfahrzeuge und Geräte im professionellen wie auch semiprofessionellen Bereich.
Erläuterung technischer Begriffe
- TT (Tube Type): Reifenbauart, bei der ein separater Schlauch im Reifen verwendet wird.
- PR (Ply Rating): Kennzahl für die Tragfähigkeit und Robustheit der Karkasse; 4PR steht für eine verstärkte Ausführung im leichten bis mittleren Einsatzbereich.
- LI (Lastindex): Zahlencode für die maximal zulässige Tragfähigkeit eines Reifens. LI 44 entspricht einer Tragfähigkeit von 160 kg.
- SI (Geschwindigkeitsindex): Buchstabencode für die maximal zulässige Geschwindigkeit. A4 steht für eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h.
- Einpresstiefe (ET): Abstand zwischen Felgenmitte und Auflagefläche der Felge an der Nabe; ET0 bedeutet, dass die Auflagefläche in der Felgenmitte liegt.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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