Ruota completa 185/65-15 BKT AS-507 7Jx15 ET0 acciaio destra attacco ruota 5 x 140mm
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Ruota completa 185/65-15 BKT AS-507 7Jx15 ET0 acciaio destra attacco ruota 5 x 140mm
Numero prodotto: 990016598
Produttore: BKT
Questa ruota completa BKT combina il pneumatico per trattore AS-507 nella misura 185/65-15 con un robusto cerchio in acciaio 7Jx15. È progettata specificamente per l'impiego in agricoltura e giardinaggio e risulta ideale per trattori e macchine simili, dove sono richieste trazione, stabilità e durata. La ruota premontata fa risparmiare tempo durante l'installazione e garantisce prestazioni affidabili nell'uso quotidiano.
Dati tecnici
- Tipo di prodotto: Ruota completa
- Marca: BKT
- Applicazione: Trattore
- Settore: Agricoltura e giardinaggio
- Serie: serie 48
- Dimensione pneumatico: 185/65-15
- Battistrada: AS-507
- PR (Ply Rating): 4PR
- Misura in pollici: 15 inch
- Tipo pneumatico: TL (Tubeless)
- Cerchio: 7Jx15
- Offset: ET0
- Versione cerchio: monopezzo
- Interasse di fissaggio: 94/140/5
- Spessore materiale: 3,0/5,0 mm
- Indice di carico (LI): 85
- Indice di velocità (SI): A8
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: grigio
- Portata max.: 515 kg
- Pressione pneumatico: 2.8 bar
- Velocità max.: 40 km/h
- Montaggio: destra
Vantaggi e campo d'impiego
Questa ruota completa è pensata per un uso professionale in agricoltura e giardinaggio. Il battistrada AS-507 offre una buona trazione su terreni morbidi, prati e superfici agricole leggere, garantendo al contempo un comfort di marcia adeguato su strade aziendali e piste di campo. La costruzione 4PR assicura un rapporto equilibrato tra stabilità, peso e flessibilità del pneumatico.
Il robusto cerchio in acciaio monopezzo con spessore 3,0/5,0 mm e offset ET0 garantisce un'elevata capacità di carico fino a 515 kg per ruota e un fissaggio sicuro al veicolo. Grazie alla struttura tubeless (TL), la ruota richiede poca manutenzione e consente un servizio semplice. Con indice di velocità A8, la ruota completa è progettata per velocità fino a 40 km/h, risultando ideale per le tipiche operazioni di trasporto e manutenzione intorno a azienda, campo e giardino.
Spiegazione dei termini tecnici
- TL (Tubeless): Pneumatico senza camera d'aria, montato direttamente sul cerchio senza tubo separato. In genere richiede meno manutenzione e offre una migliore tenuta.
- PR (Ply Rating): Indicatore della classe di portata della carcassa. 4PR indica un rinforzo leggero-medio e un buon equilibrio tra stabilità e flessibilità.
- LI (Indice di carico): L'indice di carico 85 indica la portata massima consentita per pneumatico. In questo caso, LI 85 corrisponde a una portata di 515 kg.
- SI (Indice di velocità): L'indice di velocità A8 definisce la velocità massima consentita del pneumatico. A8 corrisponde a fino a 40 km/h.
- Offset (ET): Misura in millimetri che indica quanto il cerchio è posizionato verso l'interno o verso l'esterno nel passaruota. ET0 significa che la superficie di appoggio è esattamente sulla mezzeria della ruota.
- Interasse di fissaggio 94/140/5: Descrive la circonferenza di bullonatura e il foro mozzo del cerchio (ad es. 5 fori di fissaggio, PCD 140 mm, centraggio 94 mm).
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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