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Roue complète BKT AS-507 – pneu 185/65-15 et jante en acier 7Jx15 – vue de côté sur fond blanc.

Roue complète 185/65-15 BKT AS-507 7Jx15 ET0 acier droite fixation de roue 5 x 140mm

218,90 €

incl. 19 % TVA frais de port non compris

Danger !!! Seulement 2 Pièce disponible

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Prix d'envoi à partir de: 6,90 €

Poids 20,17 KG

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Roue complète 185/65-15 BKT AS-507 7Jx15 ET0 acier droite fixation de roue 5 x 140mm

Produit.No.: 990016598

Fabricant: BKT

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Cette roue complète de BKT associe le pneu de tracteur AS-507 en dimension 185/65-15 à une jante acier robuste 7Jx15. Elle est spécialement conçue pour une utilisation en agriculture et horticulture et convient idéalement aux tracteurs et machines similaires, pour lesquels traction, stabilité et longévité sont essentielles. La roue prémontée fait gagner du temps au montage et garantit des performances fiables au quotidien. Données techniques Type de produit : Roue complète Marque : BKT Application : Tracteur Secteur : Agriculture et horticulture Série : serie 48 Dimension du pneu : 185/65-15 Profil : AS-507 PR (Ply Rat...

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Roue complète 185/65-15 BKT AS-507 7Jx15 ET0 acier droite fixation de roue 5 x 140mm

Données techniques

Type de produit : Roue complète
Marque : BKT
Application : Tracteur
Secteur : Agriculture et horticulture
Série : serie 48
Dimension du pneu : 185/65-15
Profil : AS-507
PR (Ply Rating) : 4PR
Taille en pouces : 15 inch
Type de pneu : TL (Tubeless)
Jante : 7Jx15
Déport : ET0
Exécution de la jante : 1 pièce
Cotes de fixation : 94/140/5
Épaisseur de matériau : 3,0/5,0 mm
Indice de charge (LI) : 85
Indice de vitesse (SI) : A8
Matériau de la roue : Acier
Couleur de la jante : gris
Charge max. : 515 kg
Pression de gonflage : 2.8 bar
Vitesse max. : 40 km/h
Montage : droite

Avantages et domaine d'utilisation

Cette roue complète est conçue pour un usage professionnel en agriculture et horticulture. Le profil AS-507 offre une bonne traction sur sols meubles, prairies et terres arables légères, tout en assurant un confort de conduite suffisant sur les chemins de ferme et de champ. La construction 4PR garantit un équilibre entre stabilité, poids et flexibilité du pneu.

La jante acier monobloc robuste, avec une épaisseur de 3,0/5,0 mm et un déport ET0, assure une capacité de charge élevée jusqu'à 515 kg par roue et un montage sûr sur le véhicule. Grâce à la conception tubeless (TL), la roue nécessite peu d'entretien et facilite le service. Avec un indice de vitesse A8, cette roue complète est conçue pour des vitesses jusqu'à 40 km/h, ce qui la rend idéale pour les travaux typiques de transport et d'entretien autour de la ferme, des champs et du jardin.

Explication des termes techniques

TL (Tubeless) : Pneu sans chambre à air, monté directement sur la jante sans chambre séparée. Offre généralement moins d'entretien et une meilleure étanchéité.
PR (Ply Rating) : Indicateur de la classe de charge de la carcasse. 4PR correspond à un renfort léger à moyen et à un bon compromis entre stabilité et flexibilité.
LI (Indice de charge) : L'indice de charge 85 indique la charge maximale autorisée par pneu. Ici, LI 85 correspond à une capacité de 515 kg.
SI (Indice de vitesse) : L'indice de vitesse A8 définit la vitesse maximale autorisée du pneu. A8 correspond à jusqu'à 40 km/h.
Déport (ET) : Mesure en millimètres indiquant la position de la jante vers l'intérieur ou l'extérieur dans le passage de roue. ET0 signifie que la face d'appui est exactement sur l'axe médian de la roue.
Cotes de fixation 94/140/5 : Décrit l'entraxe et l'alésage de centrage de la jante (p. ex. 5 trous de fixation, entraxe 140 mm, alésage 94 mm).

Questions fréquentes sur ce produit

?De quelles informations ai-je besoin pour trouver une roue complète adaptée ? Et comment mesurer le déport ?

Mesurer soi-même l'empattement : ET = A − G/2

Pour les jantes à quatre trous, mesurer directement en face — pour les jantes à cinq trous, il n'y a pas de trou en face

Pour trouver une roue complète adaptée, nous avons besoin de cinq informations :

La dimension du pneu — indiquée sur le flanc de l'ancien pneu, par exemple 195/50 R13.
Nombre de trous et cercle de boulonnage — combien de boulons de roue et quel diamètre de cercle. Pour un montage à quatre trous, mesurez de centre à centre avec le trou opposé. Avec cinq trous, cela n’est pas possible directement, car aucun trou n’est exactement en face — il faut alors consulter les papiers du véhicule ou une photo de l’arrière de la jante.
Déport (ET) — voir ci-dessous.
Alésage du moyeu (trou central) — diamètre de l'ouverture au centre de la jante.
Capacité de charge — l’indice de charge doit correspondre à la charge par essieu, et être au moins égal à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.

Rôle du déport : il indique la distance entre la surface de contact de la jante et le centre de celle-ci, et détermine ainsi si la roue est décalée vers l’extérieur ou vers l’intérieur. Un déport trop faible fait que la roue frotte contre l’aile à l’extérieur ; un déport trop important fait qu’elle frotte contre le frein ou le châssis à l’intérieur.

Comment lire l’ET : elle est généralement gravée à l’intérieur de la jante, par exemple « ET30 ». Si la gravure est absente, mesurez-la vous-même.

Mesurer soi-même l’ET — voici comment procéder :

Retirez la roue et posez-la à plat, de préférence avec la face extérieure vers le bas.
Mesurez la largeur totale G de la jante : du bord extérieur d’un rebord de jante à celui de l’autre. La moitié de cette mesure correspond au centre de la jante.
Mesurer la cote A : placez une règle droite en travers du rebord supérieur de la jante et déterminez la distance entre ce bord et la surface d'appui du moyeu — c'est-à-dire jusqu'à la surface qui repose contre le véhicule.
Calcul : ET = A − G/2

Exemple : largeur totale 230 mm, cote A 145 mm. Centre de la jante = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un résultat positif signifie que la surface d’appui se trouve à l’extérieur du centre de la jante — ce qui est le cas normal. Si le résultat est égal à zéro, elle est exactement au centre ; s’il est négatif, elle se trouve plus à l’intérieur.

Le plus rapide reste toutefois de prendre une photo de l'ancienne jante vue de l'arrière — on y voit le gabarit de perçage et, la plupart du temps, les dimensions gravées.

À choisir : roues complètes.

Remarque : nos roues complètes pour remorques ne sont pas équilibrées — cela n’est généralement pas nécessaire pour les remorques de voitures particulières.