Ruota completa 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8505 2PR UTV/ATV
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Ruota completa 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8505 2PR UTV/ATV
Numero prodotto: 990015965
Produttore: KINGS TIRE
Questa ruota completa di KINGS TIRE è progettata specificamente per l’impiego su UTV e ATV. Combina il pneumatico nella misura 16x6.50-8 con un robusto cerchio in acciaio grigio e offre una soluzione affidabile per diversi veicoli industriali, da lavoro e ricreativi. Il battistrada V-8505 garantisce una buona trazione, mentre la struttura omologata per 30 km/h è ottimale per velocità basse e medie in ambito lavorativo e offroad.
Dati tecnici
- Marca: KINGS TIRE
- Articolo: Ruota completa
- Serie: Serie 58
- Applicazione: UTV / ATV
- Dimensione pneumatico: 16x6.50-8
- Diametro: 410 mm
- Larghezza: 154 mm
- Battistrada: V-8505
- PR (Ply Rating): 2PR
- Misura in pollici: 8 inch
- Tipo di pneumatico: TL (Tubeless)
- Cerchio: 5.50x8H2
- Offset: ET-2
- 1/2/3 pezzi: 1 pezzo
- Attacco: 60/100/4
- Spessore materiale: 2,0 mm
- Indice di carico (LI): 50
- Indice di velocità (SI): A6
- Materiale ruota: Acciaio
- Descrizione colore: grigio
- Portata impostata: 190 kg
- Pressione pneumatico: 1,0 bar
- Velocità massima impostata km/h: 30 km/h
Vantaggi e campo di impiego
Questa ruota completa monoblocco in acciaio è particolarmente resistente agli urti e ai carichi nell’uso quotidiano grazie allo spessore del materiale di 2,0 mm. Con un indice di carico 50 e una portata impostata di 190 kg è ideale per UTV e ATV utilizzati in fuoristrada, nei piazzali aziendali, in agricoltura o nei servizi comunali.
Il battistrada V-8505 offre una buona aderenza su fondi non asfaltati, prati e strade di campagna. Grazie al tipo di pneumatico TL (senza camera d’aria) si riduce il rischio di danni alla camera e si semplifica la manutenzione. L’offset ET-2 e l’attacco 60/100/4 consentono il montaggio su molti veicoli comuni di questa categoria. Con una velocità massima di 30 km/h, la ruota completa è perfettamente adeguata ai veicoli da lavoro e ai trasporti lenti.
Spiegazione dei termini tecnici
- TL (Tubeless): Pneumatico senza camera d’aria che viene montato direttamente sul cerchio senza camera separata.
- PR (Ply Rating): Indica la classe di capacità di carico del pneumatico. 2PR indica una portata da leggera a media.
- LI (Indice di carico): Codice numerico per la capacità di carico massima consentita del pneumatico. LI 50 corrisponde qui a una portata di 190 kg.
- SI (Indice di velocità): Codice alfabetico per la velocità massima consentita. A6 indica fino a 30 km/h.
- Offset (ET): Distanza tra il centro del cerchio e la superficie di appoggio del cerchio sul mozzo. ET-2 influisce sulla carreggiata e sulla compatibilità di montaggio.
- Attacco 60/100/4: Descrive il passo dei fori e l’alesaggio del mozzo del cerchio (foro centrale, diametro del cerchio di foratura, numero di fori di fissaggio).
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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