Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8505 2PR UTV/ATV
66,90 €
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Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8505 2PR UTV/ATV
Art.Nr.: 990015965
Hersteller: KINGS TIRE
Dieses Komplettrad von KINGS TIRE ist speziell für den Einsatz an UTVs und ATVs ausgelegt. Es kombiniert den Reifen in der Dimension 16x6.50-8 mit einer robusten Stahlfelge in Grau und bietet eine zuverlässige Lösung für verschiedenste Industrie-, Nutz- und Freizeitfahrzeuge. Das Profil V-8505 sorgt für gute Traktion, während die auf 30 km/h ausgelegte Konstruktion optimal für langsame bis mittlere Fahrgeschwindigkeiten im Arbeits- und Offroad-Bereich geeignet ist.
Technische Daten
- Marke: KINGS TIRE
- Artikel: Komplettrad
- Serie: Serie 58
- Anwendung: UTV / ATV
- Reifenabmessung: 16x6.50-8
- Durchmesser: 410 mm
- Breite: 154 mm
- Profil: V-8505
- PR (Ply Rating): 2PR
- Zollgröße: 8 inch
- Reifentyp: TL (Tubeless)
- Felge: 5.50x8H2
- Einpresstiefe: ET-2
- 1/2/3/ teilig: 1-teilig
- Anschlußmaß: 60/100/4
- Materialstärke: 2,0 mm
- Lastindex (LI): 50
- Geschwindigkeitsindex (SI): A6
- Material Rad: Stahl
- Beschreibung des Farbkreises: grau
- Tragkraft eingestellt: 190 kg
- Reifendruck: 1.0 bar
- Höchstgeschwindigkeit km / h eingestellt: 30 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses 1-teilige Stahlkomplettrad ist dank seiner Materialstärke von 2,0 mm besonders widerstandsfähig gegenüber Stößen und Belastungen im täglichen Einsatz. Mit einem Lastindex 50 und einer eingestellten Tragkraft von 190 kg eignet es sich ideal für UTVs und ATVs, die im Gelände, auf Betriebshöfen, in der Landwirtschaft oder im kommunalen Einsatz genutzt werden.
Das Profil V-8505 bietet guten Grip auf unbefestigten Untergründen, Wiesen und Feldwegen. Durch den Reifentyp TL (schlauchlos) wird das Risiko von Schlauchschäden reduziert und die Wartung vereinfacht. Die Einpresstiefe ET-2 und das Anschlußmaß 60/100/4 ermöglichen die Montage an vielen gängigen Fahrzeugen dieser Klasse. Mit einer maximalen Geschwindigkeit von 30 km/h ist das Komplettrad optimal auf Arbeitsfahrzeuge und langsame Transportfahrten abgestimmt.
Erläuterung technischer Begriffe
- TL (Tubeless): Schlauchloser Reifen, der ohne separaten Schlauch direkt auf der Felge montiert wird.
- PR (Ply Rating): Kennzeichnet die Tragfähigkeitsklasse des Reifens. 2PR steht für eine leichte bis mittlere Belastbarkeit.
- LI (Lastindex): Zahlenkennzahl für die maximal zulässige Tragfähigkeit des Reifens. LI 50 entspricht hier einer Tragkraft von 190 kg.
- SI (Geschwindigkeitsindex): Buchstabencode für die maximal zulässige Geschwindigkeit. A6 steht für bis zu 30 km/h.
- Einpresstiefe (ET): Abstand zwischen Felgenmitte und Auflagefläche der Felge an der Nabe. ET-2 beeinflusst Spurbreite und Passgenauigkeit.
- Anschlußmaß 60/100/4: Beschreibt Lochkreis und Nabenbohrung der Felge (Mittenloch, Lochkreis, Anzahl der Befestigungslöcher).
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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