Ruota completa 24x13.00-12 BKT LG-408 6PR cerchio in acciaio grigio attacco ruota 5 x 140mm
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Ruota completa 24x13.00-12 BKT LG-408 6PR cerchio in acciaio grigio attacco ruota 5 x 140mm
Numero prodotto: 990016483
Produttore: BKT
Questa ruota completa BKT è progettata specificamente per l’impiego su macchine per la manutenzione di giardini e parchi. Il pneumatico nella misura 24x13.00-12 con il battistrada LG-408 offre buona trazione e bassa compattazione del terreno su prati, aree verdi e fondi morbidi. Grazie alla robusta carcassa 6PR e al cerchio in acciaio stabile, la ruota è adatta ad applicazioni professionali gravose e supporta carichi elevati a velocità di marcia moderate.
Dati tecnici
- Marca: BKT
- Settore: Manutenzione di giardini e parchi
- Articolo: Ruota completa
- Serie: serie 48
- Dimensione pneumatico: 24x13.00-12
- Diametro: 605 mm
- Larghezza: 320 mm
- Battistrada: LG-408
- PR (Ply Rating): 6PR
- Misura cerchio: 12 inch
- Tipo di pneumatico: TL (Tubeless)
- Cerchio: 10.50Ix12H2
- Offset: ET0
- 1/2/3 pezzi: 1 pezzo
- Attacco: 94/140/5
- Indice di carico (LI): 107
- Indice di velocità (SI): A6
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: grigio
- Portata max.: 975 kg
- Pressione pneumatico: 2,2 bar
- Velocità max.: 30 km/h
Vantaggi e campo di impiego
Questa ruota completa BKT è ideale per trattorini rasaerba, macchine comunali e macchine da giardino, dove è richiesta una combinazione di elevata capacità di carico e rispetto del manto erboso. Il battistrada LG-408 garantisce un’aderenza affidabile su erba, terra e terreni leggermente umidi, senza danneggiare inutilmente il tappeto erboso. La versione 6PR offre una carcassa rinforzata per maggiore stabilità e resistenza alle forature in uso professionale continuo.
La versione tubeless (TL) consente il funzionamento senza camera d’aria, riducendo la manutenzione e il rischio di forature. Il cerchio in acciaio monoblocco con offset ET0 e attacco 94/140/5 è robusto e progettato per carichi elevati. Con una portata massima di 975 kg e una velocità consentita di 30 km/h, questa ruota completa è ottimale per veicoli da lavoro lenti e portattrezzi in ambito giardinaggio e servizi comunali.
Spiegazione dei termini tecnici
- PR (Ply Rating): Indica la classe di capacità di carico della carcassa del pneumatico. Un numero più alto (ad es. 6PR) indica una versione rinforzata e più resistente.
- TL (Tubeless): "Tubeless" significa pneumatico senza camera d’aria. Il pneumatico viene montato direttamente sul cerchio senza camera separata.
- LI (Indice di carico): L’indice di carico indica la capacità di carico massima consentita del pneumatico alla corretta pressione di gonfiaggio. LI 107 corrisponde a una portata di 975 kg per ruota.
- SI (Indice di velocità): L’indice di velocità indica la velocità massima consentita. A6 corrisponde a una velocità fino a 30 km/h.
- Offset (ET): Distanza tra il centro del cerchio e la superficie di appoggio del cerchio sul mozzo. ET0 significa che la superficie di appoggio si trova al centro del cerchio.
- Attacco 94/140/5: Descrive l’interasse dei fori del cerchio (foro centrale, diametro del cerchio di foratura e numero di fori di fissaggio).
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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