Ruota completa 195/70 R14 GT Radial XL Kargomax ST-4000 M+S attacco ruota 5 x 140mm
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Ruota completa 195/70 R14 GT Radial XL Kargomax ST-4000 M+S attacco ruota 5 x 140mm
Numero prodotto: 990016807
Produttore: GT Radial
Questa ruota completa di alta qualità di GT Radial combina il robusto pneumatico XL Kargomax ST-4000 M+S con un resistente cerchio in acciaio grigio. È specificamente progettata per applicazioni in agricoltura e orticoltura, in cui sono richiesti elevata capacità di carico, affidabilità e marcia sicura anche a basse velocità. Grazie alla combinazione ruota-pneumatico premontata, questa ruota completa è ideale per rimorchi, attrezzature e macchine utilizzate in ambito professionale.
Dati tecnici
- Tipo di prodotto: Ruota completa
- Marca: GT radial
- Settore: Agricoltura e orticoltura
- Serie: serie 48
- Dimensione pneumatico: 195/70 R14
- Diametro: 630 mm
- Larghezza: 201 mm
- Battistrada: XL Kargomax ST-4000 M+S
- Misura in pollici: 12 / 14 inch
- Tipo di pneumatico: TL (Tubeless)
- Cerchio: 5Jx14H2
- Offset (ET): ET0
- Esecuzione cerchio: 1 pezzo
- Attacco: 94/140/5
- Indice di carico (LI): 96
- Indice di velocità (SI): N
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: grigio
- Portata max.: 650 kg
- Pressione pneumatico consigliata: 3,1 bar
- Velocità max.: 40 km/h
Vantaggi e campo di impiego
Questa ruota completa è progettata per un impiego gravoso in ambienti agricoli e orticoli. La marcatura M+S (Mud and Snow) garantisce una trazione affidabile su fondi morbidi, bagnati o leggermente innevati. L’indice di carico 96, in combinazione con una portata massima di 650 kg, rende la ruota particolarmente adatta a rimorchi pesanti, mezzi di trasporto o macchine operatrici.
Il robusto cerchio in acciaio di colore grigio offre elevata stabilità e lunga durata, anche in caso di utilizzo intensivo all’aperto. Grazie alla struttura tubeless (TL), il pneumatico è più resistente alle forature e richiede meno manutenzione rispetto alle versioni con camera d’aria. L’offset ET0 e l’attacco 94/140/5 consentono il montaggio su molti sistemi d’assale professionali diffusi.
Con una velocità massima di 40 km/h, questa ruota completa è ideale per lenti trasporti in azienda, in campo e su strada, nonché per lavorazioni con attrezzature trainate, in cui sicurezza e affidabilità sono fondamentali.
Spiegazione dei termini tecnici
- TL (Tubeless): Pneumatico senza camera d’aria che garantisce la tenuta direttamente sul cerchio. Vantaggi: meno componenti, minore rischio di forature e manutenzione più semplice.
- M+S (Mud and Snow): Marcatura per pneumatici progettati per fango e neve, che offrono una migliore trazione su fondi morbidi o scivolosi.
- LI – Indice di carico: Codice che indica la capacità di carico massima di uno pneumatico. LI 96 corrisponde a una capacità di carico massima di 710 kg per pneumatico; qui la portata pratica è indicata in 650 kg.
- SI – Indice di velocità: Codice che indica la velocità massima consentita per lo pneumatico. SI N corrisponde fino a 140 km/h; nell’impiego previsto l’utilizzo è limitato a 40 km/h.
- Offset (ET): Distanza tra il centro del cerchio e la superficie di appoggio del cerchio sul mozzo ruota. ET0 significa che la superficie di appoggio si trova al centro della larghezza del cerchio.
- Attacco 94/140/5: Descrive il passo dei fori e il numero di fori del cerchio (5 fori di fissaggio con specifico passo e diametro di centraggio) ed è importante per il corretto accoppiamento con l’assale.
- 1 pezzo: Il cerchio è realizzato in un unico pezzo, il che aumenta la stabilità e semplifica il montaggio.
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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