Ruota completa 4.00-4 KINGS TIRE V-8502 serie 46 acciaio grigio 4PR asse Ø20mm NL 75mm
51,90 €
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Ruota completa 4.00-4 KINGS TIRE V-8502 serie 46 acciaio grigio 4PR asse Ø20mm NL 75mm
Numero prodotto: 990016746
Produttore: KINGS TIRE
Questa ruota completa 4.00-4 di KINGS TIRE della serie 46 è una soluzione robusta per applicazioni in agricoltura e giardinaggio. Combina uno pneumatico con camera d’aria 4PR (TT) con un cerchio in acciaio monoblocco in esecuzione grigia. Grazie alla struttura robusta, all’elevata capacità di carico di 155 kg e alla progettazione per basse velocità, la ruota è ideale per attrezzature come rimorchi da giardino, carretti a mano, carrelli di trasporto, piccoli attrezzi agricoli e applicazioni simili.
Dati tecnici
- Marca: KINGS TIRE
- Settore: Agricoltura e giardinaggio
- Articolo: Ruota completa
- Serie: Serie 46
- Dimensione pneumatico: 4.00-4
- Diametro: 313 mm
- Larghezza: 114 mm
- Battistrada: V-8502
- PR (Ply Rating): 4PR
- Misura in pollici: 4 inch
- Tipo di pneumatico: TT (Tube Type, da utilizzare con camera d’aria)
- Cerchio: 2.10x4H2
- Offset: ET0
- 1/2/3 pezzi: 1 pezzo
- Lunghezza mozzo mm: NL75 mm
- Diametro tubo: 47 mm
- Diametro foro: 20 mm
- Larghezza cuscinetto: 14 mm
- Materiale ruota: Acciaio
- Colore cerchio: grigio
- Portata max.: 155 kg
- Pressione pneumatico: 2,8 bar
- Velocità max.: 15 km/h
Vantaggi e campo di impiego
Questa ruota completa è progettata specificamente per l’uso su macchine e attrezzature a bassa velocità. La carcassa 4PR offre una buona resistenza alle forature e ai carichi nell’uso quotidiano. Con una capacità di carico massima di 155 kg, la ruota è particolarmente adatta per carrelli da giardino e di trasporto caricati, piccoli rimorchi agricoli o attrezzature per cortile e uso comunale.
Il cerchio in acciaio monoblocco con offset ET0 e una lunghezza mozzo di 75 mm garantisce un collegamento stabile con l’asse. Il diametro foro di 20 mm e la larghezza cuscinetto di 14 mm facilitano l’integrazione nelle comuni configurazioni di assale. Il battistrada V-8502 assicura una buona aderenza su superfici compatte come cortili, prati o vialetti del giardino, mentre la pressione consigliata di 2,8 bar supporta un comportamento di marcia stabile. La progettazione per una velocità massima di 15 km/h rende la ruota ideale per attrezzature condotte a mano o a bassa velocità.
Spiegazione dei termini tecnici
- PR (Ply Rating): Descrive la classe di capacità di carico della carcassa dello pneumatico. 4PR indica una costruzione rinforzata rispetto ai pneumatici semplici 2PR.
- TT (Tube Type): Indica pneumatici che vengono utilizzati con una camera d’aria separata. Al contrario, gli pneumatici TL (Tubeless) vengono montati senza camera d’aria.
- Offset (ET): Misura tra il centro del cerchio e la superficie di appoggio del cerchio sul mozzo. ET0 significa che la superficie di appoggio si trova al centro della larghezza del cerchio.
- Misura in pollici: Indica il diametro nominale dello pneumatico o del cerchio in pollici (qui 4 inch).
- Lunghezza mozzo / diametro foro / larghezza cuscinetto: Queste misure sono importanti per il corretto montaggio sull’asse e nel cuscinetto e devono corrispondere ai componenti esistenti.
Domande frequenti su questo prodotto
Per trovare una ruota completa adatta, servono cinque dati:
- Dimensioni dello pneumatico — riportate sul fianco dello pneumatico vecchio, ad esempio 195/50 R13.
- Numero di fori e cerchio di fissaggio — quanti bulloni e su quale diametro del cerchio. Nel caso del montaggio a quattro fori, misurare da centro foro a centro foro del foro opposto. Nel caso di cinque fori ciò non è possibile direttamente, poiché nessun foro si trova esattamente di fronte — in questo caso è utile consultare i documenti del veicolo o una foto del retro del cerchione.
- Offset (ET) — vedi sotto.
- Foro centrale — il diametro dell’apertura al centro del cerchione.
- Capacità di carico — l’indice di carico deve corrispondere al carico sull’asse, almeno al valore indicato nei documenti del veicolo.
Cosa determina l’offset: indica la distanza tra la superficie di appoggio del cerchio e il centro del cerchio, determinando così quanto la ruota sporge verso l’esterno o verso l’interno. Un offset troppo piccolo fa sì che la ruota sfiori il parafango esterno, uno troppo grande fa sì che sfiori il freno o il telaio dall’interno.
Come leggere l’ET: solitamente è impresso sul lato interno del cerchione, ad esempio «ET30». Se l’incisione manca, misuratelo voi stessi.
Come misurare l’ET da soli:
- Smontare la ruota e appoggiarla su una superficie piana, preferibilmente con il lato esterno rivolto verso il basso.
- Misurate la larghezza totale G del cerchio: dal bordo esterno di un bordo del cerchio a quello dell’altro. La metà di questa misura corrisponde al centro del cerchio.
- Misurare la dimensione A: posizionare un righello dritto trasversalmente sul bordo superiore del cerchione e determinare la distanza da questo bordo alla superficie di appoggio del mozzo — ovvero alla superficie che poggia sul veicolo.
- Calcolo: ET = A − G/2
Esempio: larghezza totale 230 mm, misura A 145 mm. Centro del cerchio = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Un risultato positivo indica che la superficie di appoggio si trova all’esterno del centro del cerchione — il caso normale. Se il valore è pari a zero, si trova esattamente al centro; se è negativo, più verso l’interno.
Il modo più veloce per calcolarlo è comunque scattare una foto del retro del vecchio cerchio: lì si vedono la disposizione dei fori e, nella maggior parte dei casi, anche le misure impresse.
A scelta: ruote complete.
Nota: le nostre ruote complete per rimorchi non sono bilanciate — per i rimorchi delle autovetture ciò non è solitamente necessario.
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